橋梁伸縮縫

橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲。伸縮縫安裝時，按實際溫度確定其安裝寬度值。安裝必須使用伸縮縫裝置整齊排列，保持一定的傾斜度。確保伸縮裝置的平面與完工的橋面相平。

模數(shù)式橋梁伸縮縫由熱軋F、C型鋼，橡膠密封帶和錨固系統(tǒng)組成。熱軋F、C型鋼我們采用伸縮縫為Q345(1Mn)，具有良好的綜合力學性能，其嵌裝橡膠密封帶的槽口尺寸穩(wěn)定，公差符合要求。潮白河大橋伸縮縫平面、界面圖，圖中尺寸均以毫米計，總長1752mm，圖中e為0～80mm，安裝時根據(jù)現(xiàn)場實際溫度進行調(diào)解，E《3e+100，E值由安裝時溫度所確定。

本橋所用伸縮縫為SSFB240伸縮縫由兩種不同結(jié)構(gòu)高度的標準伸縮縫組成，采用兩種結(jié)構(gòu)形式位移箱和錨固筋。與伸縮縫相連接的伸縮縫防撞護欄裝置由型鋼翹頭、型鋼護欄、筋板、錨釘、防水橡膠條等組成，在施工現(xiàn)場與路面伸縮縫焊接，型鋼護欄外形與防撞墻尺寸相同，通過段型鋼按圖示尺寸拼焊而成。筋板嵌于鋼護欄內(nèi)，并與型鋼護攔焊接。

伸縮量適用范圍方面鋼制式伸縮裝置原則上使用在總伸縮量大于20mm的橋梁上。從過去使用的實際情況的調(diào)查來看，其失敗多數(shù)是由于制作誤差和施工上不細致所致。而經(jīng)過周密設(shè)計和精心施工的，則在各種橋梁中似乎是好的。但是，由于這種伸縮裝置的結(jié)構(gòu)特點所限，其伸縮的 容許范圍應(yīng)該有所限制，不是多大都可以，不能像模數(shù)式那樣任意延伸，這點應(yīng)該引起注意。在交通行業(yè)標準《公路橋梁伸縮裝置》(JT/T  3274004)中規(guī)定一般伸縮量不大于300mm的公路橋梁工程，而且要滿足拉伸、壓縮時水平摩阻力應(yīng)小于等于5kN/m的基本條件不是沒有道理的。 所以，在設(shè)計、生產(chǎn)和選型上應(yīng)該引起足夠的重視。