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油氣混合氣分離成油氣和空氣后，壓縮空氣在冷卻器中散熱，供給用戶的循環(huán)油氣也在油氣分離器中分離，凝結(jié)成液體后，用冷卻器散熱和過濾器過濾，返回壓縮機(jī)，完成循環(huán)過程。運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的熱能被水充分吸收，電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能再轉(zhuǎn)化為熱能，空氣得到高壓壓縮，使溫度急劇上升。

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紅五環(huán)空壓機(jī)實現(xiàn)節(jié)能的辦法：快捷的方法就是調(diào)節(jié)空壓機(jī)的空氣量。從節(jié)能的觀點出發(fā)，改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速是有效的。因此綜合考量，設(shè)計了變頻電動機(jī)，它甚至比其他調(diào)節(jié)方法更加節(jié)能。但是，變頻電動機(jī)轉(zhuǎn)速下降時，會引起功率下降，因此通過測試發(fā)現(xiàn)，與正常的空壓機(jī)相比，相同功率下產(chǎn)生的空氣量下降了10~15%，所以也不是理想的電動機(jī)。此外，電機(jī)不能頻繁停止，因此需要新的電動機(jī)出現(xiàn)。

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空壓機(jī)油溫超標(biāo)的原因分析

油溫過低的原因：空壓機(jī)油（潤滑油）的溫度在靜止?fàn)顟B(tài)下低于22℃ 。導(dǎo)致油溫過低的因素不多，主要是氣溫過低或空壓機(jī)油潤滑油本身的粘度過高、開啟設(shè)備臺數(shù)少、出口壓力低等，使空壓機(jī)油（潤滑油）得不到充分利用。

油溫過高的原因：導(dǎo)致油溫過高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高；循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞；出口壓力過高。