實(shí)際價(jià)格 來電面議
用途范圍 汽車尾氣處理
產(chǎn)地 東莞
等級 工業(yè)級
容量 標(biāo)準(zhǔn)
商品介紹
東莞市帝翼明環(huán)??萍加邢薰颈钟览m(xù)發(fā)展之理念,我公司一貫堅(jiān)持"精心設(shè)計(jì)、精工制造、精良服務(wù)、精益求精"的宗旨。我們愿與國內(nèi)外涂裝廠商及各界朋友精誠合作,共創(chuàng)美好未來!
車用尿素的由來:
由于各國的環(huán)境保護(hù)部門提出進(jìn)一步減少柴油機(jī)排放放的氮氧化物污染物。國內(nèi)俗稱歐IV標(biāo)準(zhǔn)。
發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商開始使用SCR技術(shù)( Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術(shù))來達(dá)到環(huán)保部門的要求。
柴油機(jī)尾氣處理液(國內(nèi)俗稱為:汽車尿素,車用尿素,汽車環(huán)保尿素),是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品。

車用尿素被水代替了會怎么樣?
有不少卡友或別有用心的商家認(rèn)為車用尿素原理很簡單,為了降低車用尿素生產(chǎn)或購買成本會加水使用,或用農(nóng)用尿素直接兌水出售。這樣做會帶來什么實(shí)質(zhì)性的危害呢?
相關(guān)技術(shù)專家指出,用戶的此種方法較為隱蔽,但是由于用水替代了車用尿素溶液或用水稀釋了車用尿素溶液,水或被水稀釋后濃度低于32.5%的車用尿素溶液卻無法對廢氣進(jìn)行還原處理,使NOx排放依然過高,降低排放,優(yōu)化壞境的“國四”標(biāo)準(zhǔn)也無異于一紙空文。長期加水使用,會導(dǎo)致SCR系統(tǒng)長期不正常工作,OBD系統(tǒng)會直接降低發(fā)動機(jī)輸出功率并增加油耗,同時(shí)還會損壞SCR系統(tǒng)的零部件,而換一套SCR系統(tǒng)的總費(fèi)用在7萬到8萬之間,單獨(dú)更換噴嘴也需要2000多元,嚴(yán)重情況下?lián)p壞了催化劑會產(chǎn)生3-5萬元的維修費(fèi)用,這樣的做法雖然短期降低了車輛使用成本,實(shí)際上得不償失。
scR系統(tǒng)安裝在排氣系統(tǒng)上,噴嘴在排氣筒里面,噴嘴像農(nóng)用噴霧器的噴嘴一樣,只有針孔那么小,由于排氣管溫度較高,如果使用普通尿素加水勾兌的尿素液,會形成水垢,也就是我們說的“水鍋巴”,會堵塞噴嘴,達(dá)不到設(shè)計(jì)效果,影響動力,油耗加大,目前的技術(shù)是,堵塞后只有更換噴嘴,一個(gè)噴嘴的成本在3000元左右,還要耽誤你的時(shí)間來修理。

為什么每個(gè)貨車要加車用尿素?到底有什么用?
生活在鄉(xiāng)村的朋友都知道“尿素”這個(gè)東西,由于種莊稼是需要往田里撒尿素,可是轎車也是需要加尿素的,很多人就不清楚了,可是開大卡車的大部分都知道。
為什么每個(gè)卡車要加車用尿素?到底有什么用?車用尿素設(shè)備廠家為你解。
加尿素是針對柴油發(fā)動機(jī)的,由于柴油機(jī)在工作時(shí)會排出污染氣體氮氧化合物,這些氣體都是對大氣和人體是有損害的,人類長時(shí)間吸收這樣的氣體會造成呼吸道疾病,國家為了降低這種氣體對大氣和人類的損害,就會用到尿素這個(gè)東西,這兒涉及到一個(gè)催化反應(yīng),尿素遇到柴油機(jī)排出的氮氧化合物時(shí)。會發(fā)生化學(xué)反應(yīng),把氮氧化合物轉(zhuǎn)化成氮?dú)夂退懦?,氮?dú)夂退际菍Υ髿夂腿梭w無害的。

車用尿素成為治污染利器
車用尿素是全國各地實(shí)施柴油車尾氣排放國Ⅳ、國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)之后,柴油發(fā)動機(jī)為控制氮氧化物尾氣排放而必備的一種消耗性溶液,它的消耗量為柴油的3-5%。車用尿素作為一種還原劑,在SCR催化劑的共同作用之下,將柴油車排放的氮氧化物分解成對環(huán)境無害的氮?dú)夂退欧懦鰜怼?br>實(shí)際應(yīng)用表明,柴油發(fā)動機(jī)車輛上搭載尿素罐環(huán)保裝置對尾氣凈化還原后,氮氧化物排放能比國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)降低70-80%。 車用尿素不但能降低排放,還能降低成本,車用尿素可突破柴油發(fā)動機(jī)高油耗局限,使發(fā)動機(jī)燃燒更加充分,效率更高,燃油消耗相比原來的國Ⅲ發(fā)動機(jī)下降3%~5%,起到節(jié)能、減排、降本三重效果。
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