壓軌器

      鋼軌在道路鋪設(shè)過(guò)程中，是一種很重要的設(shè)備，同時(shí)鋼軌在起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，也是很重要的，能夠保證起重機(jī)的運(yùn)行安全，同時(shí)為了保證鋼軌的質(zhì)量，施工過(guò)程中，有很多要點(diǎn)，也需要我們注意，比如鋼墊板的安裝，以及U型螺栓的預(yù)埋，包括壓軌器、軌道壓板等固定件的安裝使用等，下面壓軌器廠家就給大家介紹一下，在鋼軌安裝過(guò)程中，我們需要注意的施工要點(diǎn)。鋼墊板安裝：鋼墊板由專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠按照?qǐng)D紙的要求加工制做。鋼墊板的平整度要求為：≤1毫米/1000毫米。加工前在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量出每組預(yù)埋U型螺栓的準(zhǔn)確位置，據(jù)此確定鋼墊板上螺孔的位置，以保證鋼墊板的安裝準(zhǔn)確。

       壓軌器由底座、上壓蓋、調(diào)整板和螺栓組成，底座圍焊在鋼或混凝土預(yù)埋鐵上，螺栓采用T型螺栓套在底座卡槽里，T型螺栓在這里類(lèi)似于活節(jié)的原理，將扭剪力緩沖掉，保證了壓軌器的正常緊固，最后緊固壓蓋用調(diào)整板調(diào)整距離。所以壓軌器是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。 壓軌器核力傳動(dòng)裝置又分為兩類(lèi)，一類(lèi)是液力聯(lián)軸器；另一類(lèi)是液力變矩器。它仍的區(qū)別在于，前者的輸入轉(zhuǎn)矩和輸出轉(zhuǎn)矩相等，壓軌器廠，即不能改變?cè)瓌?dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，而后者可以改變?cè)瓌?dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩。一般柴油機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩特性曲線(轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線)比較平坦。

        壓軌器可以解決車(chē)輛軸重大于15t并以相近的低速行駛的線路區(qū)間，鋼軌的波形磨耗是從鋼軌接頭或鋼軌焊縫開(kāi)始發(fā)展形成的，多發(fā)生在曲線外軌，波長(zhǎng)為200一300mm。在鋼軌重量小于50kx／m的線路上，從鋼軌接頭或焊接接頭開(kāi)始形成500一1500mm波長(zhǎng)的波形磨耗。有的文獻(xiàn)認(rèn)為這種波形磨耗是因?yàn)殇撥壋鰪S時(shí)就存在的波狀不平順造成的，用壓軌器可消除。在地下鐵道線路上，苦在軌下或枕下增加了彈性墊層，會(huì)在半徑小于400m的曲線內(nèi)軌產(chǎn)生波形磨耗，波長(zhǎng)多為50mm左右。