俊川科技有限公司生產(chǎn)的柔性防護(hù)系統(tǒng)已在國(guó)內(nèi)部分公路、鐵路、水電站、礦山、市政、自然風(fēng)景區(qū)等幾百個(gè)邊坡工地使用了我公司的柔性防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)品；同時(shí)也在雪崩防護(hù)、泥石流治理、礦山巷道支護(hù)、特殊安防等領(lǐng)域，為治理山體自然災(zāi)害作出了貢獻(xiàn)。
成都波形護(hù)欄是公路上的防撞設(shè)備，能夠吸收車輛高速碰擊發(fā)作的能量，改動(dòng)車輛的運(yùn)動(dòng)方向或許下降車輛的速度，防止車輛失控沖出公路，然后防止發(fā)作或許下降造成的損害。除此之外，雙形梁鋼護(hù)欄全體漂亮，也具有很好的視野誘導(dǎo)功用，能夠優(yōu)化駕駛員的駕駛路線，那么雙形護(hù)欄色彩規(guī)范的規(guī)劃有哪些要求因而，為了全體漂亮考慮，也為了對(duì)駕駛員起到良好的誘導(dǎo)功用，高速公路上的雙形護(hù)欄也選用了多種色彩。日常日子中常見的一般是綠色的波形梁鋼護(hù)欄，但除了綠色之外，一般還有銀白色、藍(lán)色、灰色等，但其實(shí)色彩的選取在高速公路護(hù)欄檢測(cè)檢驗(yàn)時(shí)并沒有嚴(yán)厲的規(guī)范。波形護(hù)欄外觀色彩的不同其實(shí)是波形護(hù)欄進(jìn)行防腐處理時(shí)選用材料不同的表現(xiàn)?！吨腥A共和國(guó)交通行業(yè)規(guī)范》（JT/T281）中對(duì)雙形梁鋼護(hù)欄外觀質(zhì)量及防腐處理有清晰的規(guī)則。

公路防撞護(hù)欄作為高速公路上的基本安全設(shè)施，對(duì)保證高等級(jí)公路上的交通安全起著十分重要的作用。由于在高等級(jí)公路上行駛的車輛速度快，密度大，一套完整的安全公路防撞護(hù)欄設(shè)施對(duì)每一條高等級(jí)公路來(lái)說都是必不可少的。他對(duì)防止行車有著非常重要的作用。高等級(jí)公路防撞護(hù)欄按路段可分為一般路段護(hù)欄和橋梁護(hù)欄。施工放線定位立柱的放線定位對(duì)防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響大，掌握好立柱定位放線的正確方法很重要，根據(jù)施工圖紙，防撞護(hù)欄立柱位置可以靠路緣石來(lái)確定，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)在縱向(順路方向)上是平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯(cuò)位的。然而，在實(shí)際施工中并不是這樣的，路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與設(shè)計(jì)多少都是有誤差的。

護(hù)欄的頂面，立面應(yīng)與路面彎道曲線、平面線協(xié)調(diào)，然后擰緊螺母，終擰扭矩應(yīng)符合本項(xiàng)目招標(biāo)文件的相關(guān)技術(shù)規(guī)定。質(zhì)量保證體系及控制措施質(zhì)量總體目標(biāo)項(xiàng)目部建立了質(zhì)量自檢體系和完善的工地規(guī)制，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度(自檢，互檢，交接檢)，保證以人為本，文明施工，整潔有序的施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格按照合同的質(zhì)量要求，保質(zhì)保量的情況下創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。質(zhì)量保證體系我司已經(jīng)通過了中國(guó)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)質(zhì)量體系的審核認(rèn)證，獲得國(guó)家頒發(fā)的質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書，idtISO2000標(biāo)準(zhǔn)要求，按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)本合同段工程特點(diǎn)，將質(zhì)量責(zé)任層層分解，落實(shí)到每一個(gè)員工，強(qiáng)化到每一道工序，進(jìn)行全員全過程質(zhì)量控制。以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。質(zhì)量保證措施(1)項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理小組，項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)，質(zhì)量工程師及各專業(yè)工程師及職能部門主管參加。(2)施工隊(duì)成立質(zhì)量管理小組，施工隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，技術(shù)主管為副組長(zhǎng)，工班長(zhǎng)及隊(duì)的職能人員參加。(4)質(zhì)量教育和崗前培訓(xùn)，進(jìn)行質(zhì)量教育，提高質(zhì)量意識(shí)，開工前進(jìn)行專業(yè)、規(guī)范、操作要求、崗位責(zé)任的培訓(xùn)，規(guī)范每個(gè)參加項(xiàng)目施工的人員的行為，做到人人懂規(guī)范、講規(guī)范、按規(guī)范施工，施工質(zhì)量與每個(gè)人的利害關(guān)系明確，做到人人胸中有數(shù)，達(dá)到科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化施工。(5)推行全面質(zhì)量管理，針對(duì)本合同段工程特點(diǎn)，成立以波形梁護(hù)欄分項(xiàng)工程為課題的QC小組，開展活動(dòng)，對(duì)質(zhì)量攻關(guān)和控制。

每當(dāng)夜幕降臨，汽車的燈光打開照向前方，前面兩旁的護(hù)欄就像點(diǎn)亮了無(wú)數(shù)盞路燈，它們均勻地排列著，就像一串串耀眼的明珠，把整條大路照得明晃晃的。原來(lái)是高速路上安裝有大量的反光板、反光燈、反光標(biāo)志牌。它們能反光是因?yàn)榉垂馔繉由嫌胁Ａ⒅?，使光發(fā)生折射和散射。高速公路上每隔一點(diǎn)距離就有用反光材料制作的標(biāo)志牌，正常直線路段50米1個(gè)，彎道20米1個(gè)，匝道5米/個(gè)，具有很明顯的警示作用，這種標(biāo)志牌表面涂了一層反光率很高的熒光漆，能把各個(gè)角度入射的光反射出相對(duì)集中的平行光。在沒有光的條件下會(huì)表現(xiàn)得很暗，一旦有光亮射到標(biāo)志牌的表面，它就會(huì)沿著來(lái)時(shí)的方向射回。此外，汽車尾燈只要照到這些反光板，就能產(chǎn)生如同霧燈一般的光澤。煞是顯眼。若高速路上反光板密集、新、大，會(huì)給人豁然開朗的感覺。前面的高速路在反光板的作用下，路寬、拐彎、坡度一目了然，司機(jī)開起車來(lái)視覺良好，輕松自在，減少了不少夜間的發(fā)生呢。