遼陽(yáng)正陽(yáng)機(jī)械設(shè)備制造有限公司專業(yè)制造多規(guī)格高中壓低溫液體泵、高中低壓空溫式汽化器、水浴式（智能型）電加熱式、蒸汽加熱式汽化器、氣體調(diào)壓裝置、高真空多層纏繞低溫液體輸送管道等多種產(chǎn)品。產(chǎn)品遍及燃?xì)狻撹F、石化、氣體、電子、航空航天、食品、玻璃、冶金、農(nóng)業(yè)科學(xué)、礦山等行業(yè)。
LNG儲(chǔ)罐維護(hù)維修注意事項(xiàng)：
1,由于朱光砂放氣或朱光砍下沉造成真空度下降，應(yīng)填充朱光砂后抽真空，并使真空度達(dá)到有關(guān)要求。
2,外殼由于機(jī)械損傷、局部腐蝕和裂紋等缺陷影響正常使用時(shí)，應(yīng)將其打磨，然后進(jìn)行補(bǔ)焊，補(bǔ)焊后應(yīng)將多余部分打磨，并使其圓滑過(guò)渡。
3,內(nèi)膽如有泄漏且必須補(bǔ)焊時(shí)應(yīng)制定返修方案并報(bào)當(dāng)?shù)劐仩t壓力容器監(jiān)察部門批準(zhǔn)。由于返修時(shí)需將外殼去除，難度較大，技術(shù)要求較高。建議交由制造單位進(jìn)行。
4,如材質(zhì)劣化或大面積嚴(yán)重腐蝕應(yīng)作報(bào)廢處理。

lng罐及附屬設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程：
1，運(yùn)行工應(yīng)熟悉儲(chǔ)罐的結(jié)構(gòu)、工作原理，嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行操作。
2，運(yùn)行工應(yīng)熟悉儲(chǔ)罐連接管道走向和管道工藝流程，掌握其配套設(shè)施的正確使用方法和與儲(chǔ)罐的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
3，每日檢查BOG儲(chǔ)罐及連接管道的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
4，每日檢查BOG儲(chǔ)罐的附件，如壓力表的運(yùn)行情況，觀察壓力表顯示是否正常。
5，每日檢查閥門及連接法蘭的密封性能，無(wú)泄漏，發(fā)現(xiàn)漏氣及時(shí)處理。
6，規(guī)定每年對(duì)BOG儲(chǔ)罐的壓力表及閥校驗(yàn)一次，其工作正常。
7，規(guī)定至少每6年對(duì)儲(chǔ)罐檢驗(yàn)一次，運(yùn)行正常。
8，每年對(duì)儲(chǔ)罐及爬梯平臺(tái)進(jìn)行防腐，漆面光滑。
9，按規(guī)定對(duì)LNG儲(chǔ)罐的連接管道、閥門、法蘭、螺栓等進(jìn)行防腐，管道表面漆無(wú)脫落、閥門無(wú)卡澀、法蘭和螺栓無(wú)銹蝕。

NG儲(chǔ)罐是盛裝液化天然氣的設(shè)備，該設(shè)備對(duì)絕熱性和密封性要求很高。是外殼為Q345，內(nèi)膽為0Cr18Ni9Ti，中間填充珠光砂，采用真空粉末絕熱或多層纏繞絕熱方式的雙層保溫罐。固此設(shè)備氣密性高，熱傳導(dǎo)率低，蒸發(fā)損失率低，使用壽命長(zhǎng)。廣泛應(yīng)用于LOX,LN2,LNG,LAr氣化站，調(diào)峰站，加氣站以及液化工廠。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況需要一般分為立式儲(chǔ)罐或臥式儲(chǔ)罐。目前LNG加氣站分類是按照儲(chǔ)罐的容積大小來(lái)分類的，如三級(jí)站定義為儲(chǔ)罐溶劑小于等于60立方米的加氣站。二級(jí)站是儲(chǔ)罐大于60立方米小于120立方米，一級(jí)站通常就是3個(gè)60立方米的儲(chǔ)罐。氣化站沒(méi)有幾級(jí)站之說(shuō)，但大家在建站時(shí)要考慮一個(gè)問(wèn)題，槽車配送的問(wèn)題，如果您的儲(chǔ)罐太小，很難配送。或者配送成本很高，

LNG儲(chǔ)罐氣化站卸車工藝：
LNG通過(guò)公路槽車或罐式集裝箱車從LNG液化工廠運(yùn)抵用氣城市LNG氣化站，利用槽車上的空溫式升壓氣化器對(duì)槽車儲(chǔ)罐進(jìn)行升壓(或通過(guò)站內(nèi)設(shè)置的卸車增壓氣化器對(duì)罐式集裝箱車進(jìn)行升壓)，使槽車與LNG儲(chǔ)罐之間形成一定的壓差，利用此壓差將槽車中的LNG卸入氣化站儲(chǔ)罐內(nèi)。卸車結(jié)束時(shí)，通過(guò)卸車臺(tái)氣相管道回收槽車中的氣相天然氣。
卸車時(shí)，為防止LNG儲(chǔ)罐內(nèi)壓力升高而影響卸車速度，當(dāng)槽車中的LNG溫度低于儲(chǔ)罐中LNG的溫度時(shí)，采用上進(jìn)液方式。槽車中的低溫LNG通過(guò)儲(chǔ)罐上進(jìn)液管噴嘴以噴淋狀態(tài)進(jìn)入儲(chǔ)罐，將部分氣體冷卻為液體而降低罐內(nèi)壓力，使卸車得以順利進(jìn)行。若槽車中的LNG溫度高于儲(chǔ)罐中LNG的溫度時(shí)，采用下進(jìn)液方式，高溫LNG由下進(jìn)液口進(jìn)入儲(chǔ)罐，與罐內(nèi)低溫LNG混合而降溫，避免高溫LNG由上進(jìn)液口進(jìn)入罐內(nèi)蒸發(fā)而升高罐內(nèi)壓力導(dǎo)致卸車?yán)щy。實(shí)際操作中，由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠(yuǎn)，長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)用氣城市時(shí)，槽車內(nèi)的LNG溫度通常高于氣化站儲(chǔ)罐中LNG的溫度，只能采用下進(jìn)液方式。所以除充裝LNG時(shí)采用上進(jìn)液方式外，正常卸槽車時(shí)基本都采用下進(jìn)液方式。
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