曲阜市國(guó)友機(jī)械銷(xiāo)售有限公司主營(yíng)：氣力輸送機(jī)皮帶輸送機(jī)管鏈輸送機(jī)
什么是干灰輸送機(jī)？有什特點(diǎn)？

什么是干灰輸送機(jī)？有什特點(diǎn)？

干灰輸送機(jī)一般由受料器(如喉管、吸嘴、發(fā)送器等)、輸送管、風(fēng)管、分離器(常用的有容積式和旋風(fēng)式兩種)、鎖氣器(常用的有翻板式和回轉(zhuǎn)式兩種，既可作為喂料器，又可作為卸料器)、除塵器和風(fēng)機(jī)(如離心式風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水環(huán)真空泵、空壓機(jī)等)等設(shè)備和部件組成。受料器的作用是進(jìn)人物料，造成合適的料氣比，使物料啟動(dòng)、加速。分離器的作用是將物料與空氣分離，并對(duì)物料進(jìn)行分選。鎖氣器的作用是均勻供料或卸料，同時(shí)阻止空氣漏人。風(fēng)機(jī)的作用是為系統(tǒng)提供動(dòng)力。真空吸送系統(tǒng)常用高壓離心風(fēng)機(jī)或水環(huán)真空泵；而壓送系統(tǒng)則需用羅茨鼓風(fēng)機(jī)或空壓機(jī)。

干灰輸送機(jī)具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過(guò)程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如混合、粉碎、分選、干燥、冷卻；防止物料受潮、污染或混入雜物等優(yōu)點(diǎn)，因而在鑄造、冶金、化工、建材、糧食加工等部門(mén)都得到應(yīng)用。它的主要缺點(diǎn)是動(dòng)力消耗較大；干灰輸送機(jī)設(shè)備(主要是分離器人口)和管道(主要是彎頭)磨損較快，如果設(shè)計(jì)、施工或運(yùn)轉(zhuǎn)不當(dāng)，則容易造成物料沉積，以致堵塞，使輸送中斷；不宜輸送濕度大、黏性大或易破碎的物料等。

干灰輸送機(jī)管道要求

干灰輸送機(jī)管道規(guī)定有什么？

氣力輸送是當(dāng)今新式的輸送方法，氣力輸送料封泵的面世，處理了粉末狀原材料輸送難點(diǎn)，保持了環(huán)境保護(hù)輸送。因氣力輸送是在管道中密閉式輸送，因此對(duì)輸送管道的規(guī)定很高，詳細(xì)如下：

一、輸送管道轉(zhuǎn)彎半徑一般為1.5米，規(guī)范為1.0米，輸送管道彎管一般應(yīng)當(dāng)采用金屬?gòu)?fù)合材料。干灰輸送機(jī)輸送管道應(yīng)設(shè)定支撐架和拖動(dòng)支撐架。

二、輸送管道各管道中間，管道與閘閥聯(lián)接中間等插口，均應(yīng)維持光滑，不需有凹凸不平的狀況。

三、輸送管道由立管連接母管時(shí)，一般宜采用水準(zhǔn)連接或由上而下連接的方法，不適合采用自下往上連接的方法，也不適合采用豎直往下后在水準(zhǔn)輸送的布置方式。

四、在布置同一直徑的干灰輸送機(jī)輸送管道時(shí)，其水準(zhǔn)段管道長(zhǎng)短應(yīng)不超300m,當(dāng)水準(zhǔn)管道長(zhǎng)短超出200m時(shí)，可采用更改輸送方位的布置方式。

五、力氣輸送管道能夠 在海平面隨意拐彎，豎直提高，在輸送管道末端能夠 采用豎直往下等布置方式。當(dāng)遭受地貌標(biāo)準(zhǔn)限定，輸送管道務(wù)必采用歪斜布置時(shí)，其傾斜角不可以超過(guò)5°。

干灰輸送機(jī)的特點(diǎn)

干灰輸送機(jī) 一般來(lái)說(shuō)，在較短路線的輸送時(shí)，機(jī)械設(shè)備輸送是有益的；相反，對(duì)較遠(yuǎn)距離的輸送，盡管從需要的輸出功率看來(lái)，采用氣力輸送系統(tǒng)是不好的，但在設(shè)備費(fèi)用層面，通常采用氣力輸送系統(tǒng)是有益的。

干灰輸送機(jī)設(shè)備費(fèi)用和需要輸出功率及運(yùn)作費(fèi)用隨周邊標(biāo)準(zhǔn)不一樣，發(fā)生變化，因此不可以含糊地較為，另外還應(yīng)留意到伴隨著各種各樣服務(wù)平臺(tái)支撐架和附設(shè)設(shè)備的狀況不一樣，轉(zhuǎn)變力度也挺大。

總而言之在設(shè)計(jì)方案力氣除灰系統(tǒng)軟件時(shí)，應(yīng)當(dāng)依據(jù)工程項(xiàng)目具體條件．綜合型地根據(jù)安全工程較為后挑選的輸送系統(tǒng)軟件和相對(duì)的設(shè)備。干灰輸送機(jī)假如系統(tǒng)軟件的輸送負(fù)荷率和輸送間距定下，則系統(tǒng)軟件的合理性一般在于輸送的灰氣混和比，從設(shè)備卡路里消耗看來(lái)，壓(抽)氣設(shè)備需要的輸出功率與系統(tǒng)軟件工作壓力和氣體總流量的相乘正比。