液壓馬達(dá)

液壓馬達(dá)的性能檢測(cè)知識(shí)

液壓馬達(dá)作為液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它們的性能對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)的性能有著巨大的影響，因此液壓馬達(dá)性能測(cè)試系統(tǒng)研究的意義極為重要而基于虛擬儀器的液壓測(cè)試技術(shù)的興起和應(yīng)用，為液壓馬達(dá)性能測(cè)試開(kāi)辟了廣闊的發(fā)展前景。液壓馬達(dá)在機(jī)床、冶金工業(yè)、工程機(jī)械、塑料機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、礦山機(jī)械、船舶機(jī)械等重要領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

液壓馬達(dá)的性能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)具有決定性的影響，并將直接影響到系統(tǒng)的穩(wěn)定性，同時(shí)，液壓馬達(dá)性能的好壞也直接影響到整個(gè)系統(tǒng)元件的壽命和系統(tǒng)的生產(chǎn)效率。液壓馬達(dá)的意外失效會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)效率的大幅降低。利用性能檢測(cè)技術(shù)，可以減少不必要的停機(jī)維護(hù)次數(shù)，從而大大提高系統(tǒng)的工作效率。

早起的液壓馬達(dá)的性能檢測(cè)主要是靠維修工程師利用極簡(jiǎn)單的儀器。儀表和憑個(gè)人的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)完成，測(cè)試結(jié)果不準(zhǔn)確，主觀性強(qiáng)。近年來(lái)，隨著液壓設(shè)備向高速、高精度、自動(dòng)化方向發(fā)展，對(duì)液壓元件性能檢測(cè)的要求也越來(lái)越高。傳統(tǒng)的檢測(cè)方法和手段已無(wú)法滿足實(shí)際應(yīng)用的需求，采用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行液壓馬達(dá)性能檢測(cè)已成為當(dāng)前的發(fā)展主流。

液壓馬達(dá)的性能檢測(cè)的任務(wù)是利用計(jì)算機(jī)建立一套數(shù)據(jù)采集和數(shù)字控制系統(tǒng)，與檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)連接起來(lái)，由計(jì)算機(jī)對(duì)各試驗(yàn)參數(shù)。如壓力、流量、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩等參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、量化和處理，并輸出測(cè)試結(jié)果。

液壓馬達(dá)的計(jì)算性能檢測(cè)系統(tǒng)在提高設(shè)備檢測(cè)精度、檢測(cè)速度、檢測(cè)重復(fù)性和可靠性方面，以及在節(jié)省人力和能源方面都有著顯著的優(yōu)勢(shì)，因此受到了普遍的重視。針對(duì)液壓馬達(dá)性能檢測(cè)問(wèn)題，綜合運(yùn)用控制原理、液壓傳動(dòng)、計(jì)算機(jī)信號(hào)測(cè)試、流體力學(xué)等理論，解決了生產(chǎn)中的實(shí)際問(wèn)題，提高了液壓馬達(dá)的利用率和可靠性，具有較好的應(yīng)用價(jià)值。

液壓馬達(dá)噪音的形成和解決辦法

在使用液壓馬達(dá)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)碰到噪音的問(wèn)題，這對(duì)工作人員來(lái)說(shuō)影響是比較大的。一旦干燥環(huán)境變得惡劣，除了造成故障，效率的下降外，對(duì)自身的健康也是非常不利的。因此，發(fā)現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題的話需要及時(shí)的加以解決才行。

總結(jié)一下，其實(shí)常見(jiàn)的幾種液壓件噪音問(wèn)題都是較為集中的，其產(chǎn)生的原因不外乎以下幾種：

1.元件過(guò)度磨損：因?yàn)橐簤厚R達(dá)內(nèi)部元件的過(guò)度磨損引起的噪音情況也是較多的，該問(wèn)題只有通過(guò)徹底的檢查才能加以確認(rèn)，而一旦找到源頭，處理起來(lái)就比較方便了。

2.液壓缸噪聲：這類(lèi)問(wèn)題的產(chǎn)生主要是因?yàn)橐簤焊變?nèi)部的空氣還有殘留，去除的不夠徹底，因此很容易在高壓的作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象，這樣就自然形成了噪聲。如果符合上述情況的話需要盡快的進(jìn)行空氣的排除故障，這是最為根本的。

3.液壓馬達(dá)管路噪聲：有的時(shí)候，因?yàn)楣苈返乃缽澾^(guò)多也能產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)從而形成了噪音，因此在進(jìn)行布置的時(shí)候一定要避免死彎的出現(xiàn)。另外，對(duì)于松脫的卡子也要及時(shí)的予以糾正，通過(guò)擰緊來(lái)加以完善。

4.液壓馬達(dá)油液中混入空氣：一旦出現(xiàn)這樣的情況往往會(huì)導(dǎo)致溢流閥產(chǎn)生高頻噪聲，相當(dāng)于在其前腔內(nèi)形成了氣穴現(xiàn)象。因此，這類(lèi)問(wèn)題的預(yù)防則需要通過(guò)充分的空氣隔絕處理來(lái)完善

軸向柱塞液壓馬達(dá)

軸向柱塞液壓馬達(dá)

軸向柱塞泵除閥式配流外，其他方式正常情況下都能夠做為液壓馬達(dá)用，即軸向柱塞泵和軸向柱塞馬達(dá)是可逆性的。軸向柱塞液壓馬達(dá)的原理為，配油盤(pán)和斜盤(pán)固定不變，液壓馬達(dá)軸與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體相互連接一起轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)工作壓力油經(jīng)配油盤(pán)的對(duì)話框進(jìn)到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的柱塞孔時(shí)，柱塞在工作壓力油功效下外伸，緊靠斜盤(pán)，斜盤(pán)對(duì)柱塞造成一個(gè)反向軸力p，此力可分解為軸向分力及和豎直分力Q。Q與柱塞上液工作壓力相平衡，而Q則使柱塞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體管理中心造成一個(gè)轉(zhuǎn)矩，推動(dòng)馬達(dá)軸反方向方位轉(zhuǎn)動(dòng)。

軸向柱塞液壓馬達(dá)造成的瞬間總轉(zhuǎn)矩是脈動(dòng)的。若更改馬達(dá)工作壓力油鍵入方位，則液壓馬達(dá)軸按順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。斜盤(pán)傾斜角a的更改、即排氣量的轉(zhuǎn)變，不但危害馬達(dá)的轉(zhuǎn)矩，并且危害它的轉(zhuǎn)速比和轉(zhuǎn)為。斜盤(pán)傾斜角越大，造成轉(zhuǎn)矩越大，轉(zhuǎn)速比越低。