捷豹離心空壓機(jī)工業(yè)離心式空氣壓縮機(jī)現(xiàn)貨直售來電詢價(jià)

夏季時(shí)，排氣溫度大約在160℃，沒有溫度自動(dòng)控制裝置的離心式空壓機(jī)，或者溫度自動(dòng)控制裝置失靈，一旦發(fā)生冷卻水壓力下降，甚至停水事故，此時(shí)排氣溫度將會(huì)迅速上升，很快就會(huì)超過200℃，達(dá)到潤滑油爆炸極限。

由于壓縮空氣使用量的波動(dòng)性，離心式空壓機(jī)經(jīng)常采用空轉(zhuǎn)（壓開吸氣閥閥片）或旁通管路進(jìn)行排氣量的調(diào)節(jié)，而此時(shí)注油器仍在正常工作供油，因此壓縮空氣中潤滑油的濃度急劇增加。依據(jù)文獻(xiàn)②數(shù)據(jù)，壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)潤滑油的濃度增加300-1000倍，這就是壓縮機(jī)的爆炸燃燒事故多數(shù)發(fā)生在機(jī)器轉(zhuǎn)入空轉(zhuǎn)或滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后突然剎車時(shí)的原因。

空氣中氧氣的含量體積百分比達(dá)到20%以上，這就為潤滑油積碳沉淀物的燃燒爆炸提供了充分的氧化劑。由于氧氣的存在，潤滑油會(huì)發(fā)生氧化反應(yīng)，氧氣在烴中比在水中更容易溶解，很容易被油吸收。隨著溫度的升高，氧氣的溶解量逐漸增加，潤滑油的氧化強(qiáng)度與氧氣的濃度成正比，同時(shí)潤滑油的氧化速度也與溫度有關(guān)。溫度約達(dá)到60℃，有積碳沉淀物的潤滑油就已經(jīng)有明顯的氧化；當(dāng)溫度為100-150℃時(shí)，氧化速度急劇增加，氧化反應(yīng)是放熱的，本身又成為溫度升高的因素，自燃是z*危險(xiǎn)的氧化過程。潤滑油與中性焦油的存在，沉淀物較高的多孔性，這些都加強(qiáng)了氧化過程。

壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤滑油的氧化過程越深入，則此油積碳物的存在越危險(xiǎn)。較新的潤滑油是深度氧化物形成的根源，同時(shí)又是防止沉淀物自燃的保護(hù)物，潤滑油的深度氧化物是z*危險(xiǎn)的，除去碳化物中的油焦質(zhì)后，在非燃燒的混合物中，實(shí)際上大約50℃左右就要發(fā)生自燃。在大氣壓下，引起沉淀物自燃不可逆過程的溫度區(qū)開始于250℃～285℃，在壓縮空氣系統(tǒng)中的壓力升高，則上述的區(qū)域向更低的溫度側(cè)移動(dòng)，出現(xiàn)自燃的可能性增加，即產(chǎn)生燃燒爆炸的危險(xiǎn)性增大。