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裝在小車上的缺點

1.美觀方面：

很多車主反饋安裝擋泥板后，影響了車子整體美觀性，尤其是顏色亮麗的車安裝黑色擋泥板后，會顯得不協(xié)調(diào) ！

2.通過性：

安裝擋泥板會在一定程度上影響車輛的通過性，由其是底盤本身就比較低的車型。（比如上下臺階時，可能會刮到擋泥板）。

3.增加風阻：

車輛在設(shè)計時，為了燃油經(jīng)濟性、降低噪音等，汽車廠商不斷優(yōu)化汽車外形減少風阻。為了降低剎車系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量，輪胎、輪轂的造型也做了特殊設(shè)計，期望在增強散熱和降低風阻之間達到一個平衡，而擋泥板一加上去，汽車廠商這些努力都白費了。

“本標準規(guī)定了汽車和掛車防飛濺系統(tǒng)的性能要求和測量方法。 本標準適用于: a) 安裝在N、O類車輛上的防飛濺系統(tǒng); b) 安裝了 3.1 定義的防飛溉系統(tǒng)的N、O類完整車輛; c) 對于帶駕駛室的車輛底盤,被駕駛室覆蓋的車輪; d) 對于N1類、設(shè)計總質(zhì)量不大于7 500 kg的N2...”

積水率由誰來檢測？

《標準》中對于能量吸收型防飛濺裝置和空氣/水分離型防飛濺裝置都給出了明確的檢測方法，但并沒有由誰負責檢測。是第三方檢測機構(gòu)？是配件制造商？是車輛制造企業(yè)？亦或是驗車機構(gòu)？

參照歐洲市場的經(jīng)驗，檢測當由第三方檢測機構(gòu)進行，為符合檢測標準的產(chǎn)品出具合格證書，作為后續(xù)驗車的參考依據(jù)。而據(jù)了解，《標準》執(zhí)行一年后，國內(nèi)尚沒有任何第三方機構(gòu)能進行此項檢測，合格證書則更無從談起。

本標準規(guī)定了汽車和掛車防飛濺系統(tǒng)的性能要求和測量方法。本標準適用于:a)安裝在N、O類車輛上的防飛濺系統(tǒng);b)安裝了3.1定義的防飛濺系統(tǒng)的N、O類完整車輛;c)對于帶駕駛室的車輛底盤,被駕駛室覆蓋的車輪;d)對于N!類、設(shè)計總質(zhì)量不大于7500kg的N2類車輛,如果安裝了滿足GB 7063的護輪板,可認為滿足本標準的要求。本標準不適用于GB/T 15089中定義的G類車輛。本標準3.2定義的防飛濺裝置對于以下車輛是非強制安裝的;如果這些車輛安裝了防飛濺裝置,則應(yīng)滿足本標準的要求:a)允許總質(zhì)量不大于7500kg的O1和O2類車輛;b)對于帶駕駛室的車輛底盤,非駕駛室覆蓋的車輪;c)不帶駕駛室的底盤;d)在正常使用狀態(tài)下無法安裝防飛濺裝置的車輛。