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單晶硅電池成本低

單晶硅電池具有電池轉(zhuǎn)換，穩(wěn)定性好，但是成本較高。單晶硅電池早在20多年前就已突破光電轉(zhuǎn)換效率20%以上的技術(shù)關(guān)口。

多晶硅電池成本低，轉(zhuǎn)換效率略低于直拉單晶硅太陽(yáng)能電池，材料中的各種缺陷，如晶界、位錯(cuò)、微缺陷，和材料中的雜質(zhì)碳和氧，以及工藝過(guò)程中玷污的過(guò)渡族金屬被認(rèn)為是造成多晶硅電池光電轉(zhuǎn)換率一直無(wú)法突破20%的關(guān)口。德國(guó)弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)科研人員采用新技術(shù)，在世界上使多晶硅太陽(yáng)能電池的光電轉(zhuǎn)換率達(dá)到20.3%。

非晶硅太陽(yáng)能電池(薄膜式太陽(yáng)電池)

非晶硅太陽(yáng)能電池（薄膜式太陽(yáng)電池）

非晶硅太陽(yáng)電池是1976年出現(xiàn)的新型薄膜式太陽(yáng)電池，它與單晶硅和多晶硅太陽(yáng)電池的制作方法完全不同，工藝過(guò)程大大簡(jiǎn)化，硅材料消耗很少，電耗更低，它的主要優(yōu)點(diǎn)是在弱光條件也能發(fā)電。但非晶硅太陽(yáng)電池存在的主要問(wèn)題是光電轉(zhuǎn)換效率偏低，目前水平為10％左右，且不夠穩(wěn)定，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，其轉(zhuǎn)換效率衰減。

LED太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)組成

太陽(yáng)能路燈以太陽(yáng)光為能源，白天充電晚上使用，無(wú)需復(fù)雜昂貴的管線鋪設(shè)，可任意調(diào)整燈具的布局，安全節(jié)能無(wú)污染，無(wú)需人工操作，工作穩(wěn)定可靠，節(jié)省電費(fèi)，免維護(hù)。

LED太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)組成

太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)由太陽(yáng)能電池組件部分(包括支架)、LED燈頭、控制箱 (內(nèi)有控制器、蓄電池)和燈桿幾部分構(gòu)成太陽(yáng)能路燈是一個(gè)獨(dú)立的照明系統(tǒng)，該系統(tǒng)從太陽(yáng)光中獲取能量，無(wú)需另外鋪設(shè)電纜。太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)包括太陽(yáng)能組件、蓄電池、燈負(fù)載及相關(guān)控制電路等。負(fù)載的類別決定照明效果，其功率決定太陽(yáng)能組件及蓄電池的選型。