挖掘機常見的發(fā)動機問題是發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，但工作裝置的動作緩慢造成該故障的主要原因是：液壓油路的壓力過低、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器損壞而導致的工作泵排量過小。解決辦法是先檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器。發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)出的信號輸入到泵控制器，對工作泵的排量進行控制。如果該傳感器損壞，或其連接線路斷路，泵控制器因無信號輸入而無法發(fā)出使泵排量變化的命令，電磁閥因而無法對泵的流量進行及時調(diào)節(jié)，造成整機工作裝置動作緩慢。  據(jù)知，轉(zhuǎn)速傳感器的電阻應為500～1000;歐。經(jīng)檢測，電阻正常，電氣系統(tǒng)正常。然后檢查自減壓閥壓力，卸下油路的測壓螺塞，裝上油壓表，在發(fā)動機高速空轉(zhuǎn)狀態(tài)下其壓力應在3.4MPa左右，實測僅為2MPa。

挖掘機在液壓油箱里，混入油中的氣泡隨油循環(huán)，會使系統(tǒng)的壓力降低，潤滑條件變壞還會產(chǎn)生異常的噪音、液壓活塞桿變黑，機械的速度變慢,動作不連貫，俗稱“機械”。沉淀物在堵塞液壓油散熱器的同時，液壓油就會高溫，達到70度以上，在高溫下液壓油就失去了抗磨潤滑功能，液壓油如長期在高溫下，即加大了機械磨損和振動，此外氣泡也還增加了油與空氣接觸的面積，加速了油的氧化，由于液壓油散熱器在發(fā)動機水箱散熱器的外側(cè)，因而液壓油散熱器在高溫下被發(fā)動機風扇吸風的作用下，也會增加里面的防凍液溫度使其發(fā)動機散熱不正常也會高溫，從而車速也會變慢很多，液壓油在高溫下還會來油管路爆裂、油封破裂、活塞桿變黑等,給車主造成嚴重的經(jīng)濟損失。

挖掘機如果沒有錯誤再檢測PC―EPC電磁閥的工作狀況，其主要技術指標是PC―EPC電磁閥線圈的電阻應為7～14歐，如果PC―EPC電磁閥損壞，機器在重載作業(yè)時該閥就無法接收到泵控制器發(fā)出的降低泵排量的命令;  使PC―EPC電磁閥無法對泵的排量進行調(diào)節(jié)，發(fā)動機因負載過重而造成熄火。  如電磁閥無故障，再檢查壓力控制閥(PC閥)閥的作用是，當外載荷的變化反應為工作壓力的變化時PC閥感知此壓力的變化，然后根據(jù)泵與發(fā)動機的“ 佳匹配”原則;自動地調(diào)節(jié)工作泵的排量，如其閥芯被卡死，可導致伺服活塞無桿腔一端的壓力不隨外載荷壓力的變化而變化，使工作泵的排量過大，從而造成發(fā)動機熄火。如有故障，則更換液壓油并清洗PC;閥即可解決問題。