什么是油霧和油煙？什么是霧和什么是煙是由形成它們的液體和它們的液滴大小決定的。油霧通常由水基乳液（冷卻劑）組成，其中油占2-10％，其余為水（分別用于潤滑和冷卻目的）。油煙由純凈的油形成，不含任何水。因此，可以從中排出的油和煙霧是潛在的火災(zāi)危險(xiǎn)。純油和水乳液通常用一個(gè)常用術(shù)語來指代：MWF - 金屬加工液。

車削，銑削，磨削，鉆孔，淬火和壓制是一些最常見的程序，可以形成油霧和油煙。這通常發(fā)生在沖洗壓力很大并且乳液噴射到快速移動(dòng)或旋轉(zhuǎn)的工具或產(chǎn)品上時(shí)。通過相同的應(yīng)用以類似的方式形成油煙，但是以熱作為主要來源。

油霧凈化器異常情況怎么處理？

油霧凈化器異常情況之一是它的后過濾器積油嚴(yán)重，有可能是后過濾器已失效，需立即清洗或更換;也有可能因?yàn)楣ぷ鲌龊现械挠挽F及水汽含量過多，使其前面的過濾器無法及時(shí)徹底的過濾;當(dāng)然也不排除前面的過濾器失效這一因素。

遇到此類問題的時(shí)候，需要將油霧凈化器的后過濾器拆卸下來，并進(jìn)行清洗或更換;同時(shí)限制氣體中油粒及水汽的含量;還要仔細(xì)檢查過濾器的情況，及時(shí)清洗或更換失效部件。

油霧凈化器異常情況之二是箱底積油過多，問題的原因有兩方面，一方面是還沒有來得及排除箱底的積油;另一方面是油霧凈化器的下油口已經(jīng)堵塞，無法排出箱底積油。

這也提醒我們要定期清理油霧凈化器，排出凈化器箱底的積油;檢查下油口，有問題及時(shí)修理或更換，保證其能正常工作，避免因堵塞而造成更為嚴(yán)重的后果。

油霧凈化器異常情況之三是內(nèi)壁積油煙及水汽嚴(yán)重，除了內(nèi)壁表面不光滑之外，也有可能是因?yàn)闅怏w中微細(xì)雜質(zhì)含量較多，才會導(dǎo)致油霧及水汽易于在內(nèi)壁上凝結(jié)。處理的話很簡單，不僅要使油霧凈化器的內(nèi)壁盡量光滑，還要定期停機(jī)清潔機(jī)器內(nèi)壁。

為保證結(jié)果，個(gè)體風(fēng)機(jī)風(fēng)量假想要大于設(shè)備的打算風(fēng)量。設(shè)備須工作在打算風(fēng)量下，用戶可用變頻器控制風(fēng)機(jī)或在風(fēng)機(jī)出風(fēng)口加裝調(diào)風(fēng)閥裝置實(shí)現(xiàn)。以減少風(fēng)機(jī)的附加阻力。風(fēng)機(jī)的入口保留一段1-2米的直管段。油霧凈化器應(yīng)工作在負(fù)風(fēng)壓狀態(tài)，為保證設(shè)備的效力。即風(fēng)機(jī)必須設(shè)在裝備的前面。由統(tǒng)一的抽風(fēng)機(jī)抽風(fēng)的時(shí)辰，當(dāng)多臺設(shè)備并聯(lián)使用。也必須保證分配給各臺設(shè)備處理風(fēng)量的比例靠近他打算處理風(fēng)量的比例。應(yīng)加裝防雨、遮陽的遮陽篷，室外裝配時(shí)。省得影響裝備的正常操縱壽命以及增加毋庸要的維護(hù)用度。