埋設油罐的入孔應設操作井，以方便檢修操作。油罐的進油管、出油管、量油孔、通氣管等各接合管，應設在油罐的頂部，其中出油接合管宜設在人孔蓋上。油罐的進油管應向下伸至罐內距罐底0.2m處。這主要是為了避免油品噴濺卸油產生靜電火花，引起著火。當然，在這之間也存在著不少油罐廠家技術不合格，以其低價的油罐占領市場，帶給消費者的是不達標準的油罐和更大的安全隱患。當采用自吸式加油機時，油罐內出油管的底端應設底閥，底閥入油口距離罐底宜為0.15-0.20m。油罐的量油孔應設帶鎖的量油帽。當罐底低于加油機油泵中心時，加油機的出油管應設底閥的目的在于，當加油機停泵時油品不致倒流到油罐內，以免下次開泵時還要再抽真空才能吸油。出油管管口距罐底不能太高，否則會有大量油品不能抽出，減小了油罐付油容量。距離油罐也不能太低，否則將會把罐底的積水和污物吸入泵內。

該檢測儀共有三種報警模式：泄漏報警，探桿故障，通訊故障。指示燈的顏色有紅、黃、綠三種。大家也都知道油罐的作用，因此油罐區(qū)的防火防爆是很重要的，因為油罐儲油多，雙層罐廠家，危險性大，輕易發(fā)生火災和爆1炸事故，必須按照有關規(guī)定，建立防火、防爆制度，經常進行防火巡查，嚴格進行消防安全治理，確保消防安全。每種故障模式對應的指示燈的顏色都有所區(qū)別。當傳感器檢測到液體時，會產生電信號，集中聲光報警箱會經過對信號的處理，做出相應的報警指示，供現(xiàn)場工作人員及時了解系統(tǒng)工作狀態(tài)，同時輸出繼電器開關信號。

檢測儀的集中聲光報警箱上設有靜電按鈕，當有故障是，可以通過靜音按鈕來消除報警聲音，指示燈顏色不變。當狀態(tài)改變且仍有報警狀態(tài)存在時，蜂鳴器會重新發(fā)出報警聲音。

以前國內加油站大多采用的是單層鋼制埋地儲罐，鋼制儲罐目前普遍存在下列問題：

①傳統(tǒng)的防腐措施使得其使用壽命較短，通常只有7－10年之間。

②儲罐埋地后，無法得知其是否存在滲露現(xiàn)象，存在安全隱患。

③因為使用壽命較短，造成重復投資。

埋地雙層儲罐

隨著安全環(huán)保要求升級，國家開始強制使用埋地雙層儲罐，其特性如下：

安全特性

鋼制強化玻璃纖維制雙層結構，在內部鋼殼與外部強化玻璃纖維層之間采用專利加工方法，使內外層之間產生3.5mm的空隙，即使內殼產生泄漏，也能保證所容危險物僅在空隙中流動，不會溢出外界污染環(huán)境；SF雙層油罐設兩個密封可靠、公稱直徑為DN600、螺栓數不少于22個的人孔，人孔蓋為鋼制，厚度不小于18mm，人孔法蘭厚度不小于20mm。內層——采用6mm-8mm厚的特種鋼板制造，與普通的厚度僅5mm的單層儲罐相比，強度大大提高；外層——強化玻璃纖維層，厚度達到4mm以上