濟(jì)南魯巨機(jī)械設(shè)備有限公司主營(yíng)：齒輪計(jì)量泵、液壓同步馬達(dá)、智能定量添加系統(tǒng)

消除液壓同步馬達(dá)不同步的方法

同步馬達(dá)與負(fù)載的匹配。同步馬達(dá)的溢流閥1能起到消除累計(jì)誤差的作用，同時(shí)我們也看到，此溢流閥1的壓力設(shè)定，也是相當(dāng)關(guān)鍵的。它的壓力設(shè)定必須與負(fù)載相匹配，壓力設(shè)定高了，對(duì)消除同步誤差有影響，設(shè)定低了，如遇負(fù)載不均勻，負(fù)載大的液壓缸還沒(méi)來(lái)得推動(dòng)負(fù)載，就已經(jīng)憋成高壓而溢流了，這樣幾個(gè)液壓缸就七上八下，反而不能達(dá)到同步要求了。所以，在液壓同步馬達(dá)同步回路中，一要注意負(fù)載不能過(guò)分偏載，二要合理設(shè)置溢流閥的壓力，一般來(lái)說(shuō)，溢流閥1的設(shè)定壓力要高出頂升負(fù)載液壓缸工作壓力20bar即可，否則就不能達(dá)到同步的要求。負(fù)載的連續(xù)性也很重要，經(jīng)常不使用的負(fù)載啟動(dòng)時(shí)常常出現(xiàn)不同步現(xiàn)象，來(lái)回重復(fù)幾次，可以消除同步誤差，其主要原因就是同步馬達(dá)的泄漏油量比較大，長(zhǎng)時(shí)間不使用，管道中的液壓油由于泄漏而混入空氣，從而影響了液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)。設(shè)計(jì)時(shí)注意管道和液壓缸均要設(shè)置有排氣接頭。

液壓系統(tǒng)介質(zhì)的影響。液壓介質(zhì)中含氣量較大，尤其是新安裝的同步系統(tǒng)，管道排氣不徹底，管道和液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)中含有大量的空氣，介質(zhì)的彈性模量就越小，流過(guò)液壓馬達(dá)的實(shí)際排量就受到影響，由于空氣的壓縮比很大，這樣，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)流過(guò)油流中含空氣少的，先達(dá)到終點(diǎn)，而介質(zhì)中空氣含量大的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作就相對(duì)慢一點(diǎn)，從而產(chǎn)生相當(dāng)大的同步誤差。所以，液壓管道設(shè)計(jì)和施工要注意排氣，特別是新裝的、維修后的和長(zhǎng)時(shí)間不工作的液壓管道重新工作時(shí)要注意排氣是否充分。

液壓同步馬達(dá)管道的布置。液壓同步馬達(dá)出口到液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的管道布置必須合理，否則會(huì)對(duì)其同步精度產(chǎn)生影響。因?yàn)楣艿赖膲毫p失是比較大的，當(dāng)這種壓力損失與負(fù)載偏置疊加在一起，就將在管道內(nèi)產(chǎn)生較大的壓差，如果在液壓馬達(dá)進(jìn)出口兩端的壓差變化很大時(shí)，那么在相同轉(zhuǎn)速下，液壓馬達(dá)的排量就發(fā)生了變化。所以，我們?cè)谠O(shè)計(jì)液壓同步馬達(dá)配管時(shí)，盡可能地將管道遠(yuǎn)近距離、彎管形式、管道通徑等配置得一樣好。

齒輪分流器具有哪些優(yōu)勢(shì)

如果幾臺(tái)馬達(dá)或液壓缸僅由同一個(gè)油源供油來(lái)驅(qū)動(dòng)，而不采取任何方式的控制，那么承受負(fù)載的馬達(dá)或液壓缸先開(kāi)始動(dòng)作，它的動(dòng)作完成后。才能驅(qū)動(dòng)下一個(gè)較低負(fù)載的執(zhí)行元件啟動(dòng)。也就是說(shuō)，所有液壓馬達(dá)或液壓缸，將會(huì)按先后順序動(dòng)作，依次類(lèi)推。但這種工況模式通常不是需要的模式，因此需要把泵的總流量進(jìn)行比例分配。

同步分流馬達(dá)可以達(dá)到以下效果:高壓力、大流量下獲得高的同步性能;在各自具有不同負(fù)載的情況下獲得高的同步性能;可分流數(shù)多，可做到12缸同步。只要液壓回路設(shè)計(jì)合理，分流馬達(dá)的應(yīng)用是非常簡(jiǎn)單易行的，且不需要添加任何新的元件?，F(xiàn)已廣泛應(yīng)用于鋼鐵、港口、工程機(jī)械等行業(yè)。

液壓同步多馬達(dá)與傳統(tǒng)同步馬達(dá)的對(duì)比分析：利用已加工出的液壓多馬達(dá)樣機(jī),組成三液壓缸同步液壓系統(tǒng)并進(jìn)行實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證液壓多馬達(dá)驅(qū)動(dòng)多缸同步回路的同步性能.理論分析和實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:新型液壓多馬達(dá)同步回路能夠完全實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)同步馬達(dá)同步回路的功能,并且馬達(dá)使用數(shù)量少,能夠?qū)崿F(xiàn)不同缸徑液壓缸同步,同步精度高(1.0%~1.7%).