半掛車支架需要定期檢查哪些部位？

1.檢查側(cè)墻板，門板和頂板結(jié)合的地方，看一看有沒有開膠的現(xiàn)象

2.檢查拉力桿襯套的磨損，制動鼓有沒有裂痕或者是正常的磨損。

3.檢查車軸的潤滑有沒有發(fā)生過泄露，還要給支腿和牽引板進行潤滑。

4.半掛車支架檢查有沒有板簧簧1片斷裂的現(xiàn)象，所有的制動系統(tǒng)的截圖還有軟管有沒有損壞，有沒有缺失。5.所有的懸掛部件的松緊，以及所有的緊固件都要進行檢測，特別是用于支腿、輪胎、車軸等處的緊固件，還要檢查掛車的剎車是否正常。

半掛車支架不是一個簡單的物件，對車的行駛以及安全都起到非常重要的作用，所以，我們一定要重視起來，做到定期檢測檢查，把危險因素排除。

半掛車支架常見的故障

隨著中國商品經(jīng)濟的不斷發(fā)展和綜合國力的不斷提高，車輛載重量的不斷添加，很多單位對車輛的要求越來越高。特別是對平穩(wěn)性提出了更高的要求，因而，鋁合金半掛車支架的使用更加保證了車輛的安穩(wěn)性能。但是在使用過程中難免會遇到一些毛病問題，常見的毛病主要有兩種，來一起看看專家是如何處理的吧！聯(lián)動支腿是指一邊操作兩邊起的，只有一根搖把，是有一根帶齒輪箱的和一根不帶的組成的。

一是筆直半掛車支架上液控單向閥內(nèi)部損害引起內(nèi)漏。

二是支腿筆直缸內(nèi)面損害，或密封損壞導致內(nèi)泄。

考慮到左后筆直缸沒有問題（大修時更換了密封圈），故先拆檢該缸油路上的液控單向閥，發(fā)現(xiàn)閥座外表有損害痕跡并粘有塵埃，使閥座錐面密封不嚴。清洗，用砂紙，油石修磨。裝配后，替換左前筆直缸油路上的液控單向閥，左前筆直支腿主動下沉現(xiàn)象消除，闡明液控單向閥有毛病。液控單向閥經(jīng)檢修后，原毛病已掃除。4、在掛車鋁支腿不必的時分進行寄存的時分一定要定時給鋁支腿上一些潤滑油，這也是為了保證支腿內(nèi)部的零件能夠遭到潤滑油的維護，還有便是能夠防備鋁半掛車支架因缺油而生銹的現(xiàn)象。處理后裝在左后支腿筆直缸油路上，左后筆直半掛車支架主動下沉毛病掃除。

半掛車支架的介紹

 

此半掛車支架同液壓支腿相近，省掉了搖柄門把和傳動齒輪組織，自動化技術(shù)水平高，在汽缸合理行程安排內(nèi)，支腿亦能保持全自動均衡，適用各種各樣實時路況，升降只需根據(jù)電動式電源開關(guān)實際操作，不用傳統(tǒng)式的搖把，升降高效率，一樣可用高效率的多式聯(lián)運，重量對比液壓支腿偏輕，還不必擔心液壓油泄漏，現(xiàn)階段仍因售后服務(wù)中心偏少，同液壓半掛車支架一樣遭遇一樣的難題。半掛車支架是半掛車的主要部件，用于半掛車及其它各種特種掛車鋪掛后的支承與舉升。 

氣動液壓組合式支腿: 此類支腿是在左右液壓及氣動支腿的基本原理基本之中，根據(jù)利用氣動支腿滿載時的高速運行和液壓支腿沙袋綁腿升降時的可靠性，將二者融合，實際操作時升降高效率會更高。但是在沒有批量制造普及化以前，倘若技術(shù)性不完善，構(gòu)造越繁雜，常見故障概率就會越大，在沒有國家標準，現(xiàn)行政策標準的導向性下，一樣會遭遇左右液壓和氣動半掛車支架的難堪境遇。1、操控支腿伸出動作，直至壓力檢測或重力檢測到該支腿受力，停止。 

但是從支腿這一半掛車配件上，人們也由此可見，傳統(tǒng)式半掛車已經(jīng)親身經(jīng)歷從生產(chǎn)制造到'智能制造'的變化，這一變化，有益于逐漸提高半掛車的自動化技術(shù)和智能化系統(tǒng)水準，確保運作安全性，提升應(yīng)用高效率和產(chǎn)品品質(zhì)，甚至能夠 提高全部物流企業(yè)的綜合性競爭能力。首先，我們要從外觀上來進行判斷，要保證半掛車液壓支腿的表面上判斷。