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INA軸承潤滑保養(yǎng)的頻率

INA軸承被廣泛的應(yīng)用于工程機械及其他設(shè)備平臺，其中主要應(yīng)用于工程機械的輕工機械、混凝土機械、起重機械、混砂機等設(shè)備，在使用INA軸承的過程中，潤滑脂的填充對INA軸承的正常使用有著重要作用，AFS今天在這里給大家科普一些關(guān)于INA軸承的知識

首先，在按正確的步驟安裝好INA軸承后，就要填充上適量的潤滑脂，這時有一點要注意，就是在填充的時候要一邊填充一邊回轉(zhuǎn)INA軸承，讓潤滑脂可以均勻分布

其次，大家都知道在INA軸承工作中會慢慢喪失一些潤滑脂，這個時候就要進行再次添加，避免機器發(fā)生故障，影響正常運轉(zhuǎn)，一般建議大家對正常運轉(zhuǎn)中的INA軸承，間隔50-100小時補充一次潤滑脂。常用的潤滑脂有鈣基潤滑脂、鋰基潤滑脂、鋁基潤滑脂、及高溫潤滑脂等，用戶可根據(jù)具體情況選擇適宜的潤滑脂，可根據(jù)以下參數(shù)參考使用潤滑脂：

及時的填充潤滑脂很重要，但是定期的清潔也很重要，INA軸承在安裝前，就要對支撐座駕的平面進行清理，將上面的油污、毛刺和一些雜物清除，在安裝前就有一個干凈的工作環(huán)境

在使用安裝好的INA軸承時，套與套及列與列之間的零件均不互換。清潔時要拆開清洗，要按照INA軸承安裝圖進行拆解，清潔后的復(fù)原也要按照安裝圖正確的安裝，上下兩半套應(yīng)按照原配鉆孔位置裝配，以免影響INA軸承的正常使用。齒面的清潔建議每十天進行一次。

INA軸承的表面改性技術(shù)

高碳鉻INA軸承鋼的滲碳和碳氮共滲工藝國外已比較成熟，國內(nèi)已有一些廠家涉足。滲碳和碳氮共滲高碳鉻INA軸承多用在小汽車、摩托車及精密機床領(lǐng)域。這些市場現(xiàn)多被國外占領(lǐng)，此市場前景廣闊。高碳鉻INA軸承鋼的滲碳和碳氮共滲工藝的可以延長INA軸承的使用壽命。

離子注入技術(shù)，在INA軸承表面改性上是近20年的事。它可以提高基材的摩擦。磨損、腐蝕和其他化學(xué)性能，是一項很有意義的材料表面改性新技術(shù)。國外已有工業(yè)實踐，國內(nèi)還處在試驗室階段。

這些表面改性技術(shù)均可以大大提高INA軸承的使用壽命，在國內(nèi)INA軸承熱處理上值得推廣。同時做好高碳鉻INA軸承鋼表面改性技術(shù)對節(jié)能降耗意義重大。發(fā)揮材料潛能到極限是節(jié)能降耗；是節(jié)約資源的的途徑。熱處理技術(shù)是發(fā)揮材料潛能到極限的的方法。

INA軸承的擦傷和斷裂

擦傷 損傷狀態(tài)

所謂擦傷，是在滾道面和滾動面上，在隨著滾動的打滑和油膜熱產(chǎn)生的微小的匯總而發(fā)生的表面損傷；產(chǎn)生帶有粘著的表面粗糙的損傷。

原因：

高速輕載荷。

急加減速。

潤滑劑不適當(dāng)。

水的侵入，預(yù)壓不當(dāng)。

措施：

改善INA軸承游隙。

使用油膜性好的潤滑劑。

改善潤滑方法。

改善密封裝置，改善預(yù)壓

斷裂 損傷狀態(tài)

所謂斷裂，是指由于對INA軸承套圈的擋邊或滾動體的局部部分施加了沖擊或過大載荷而一小部分?jǐn)嗔?；有明顯的部分脫落或整體裂痕。

原因：

安裝時受到了打擊。

瞬間載荷過大。

跌落等使用不良。

措施：

改善安裝方法（采用熱裝，使用適當(dāng)?shù)墓ぞ撸?

糾正載荷條件。

INA軸承安裝到位，使擋邊受支承。