車間聲屏障為遵循履行市委市政府“六爭攻堅(jiān)、三年攀高”抉擇方案安頓，深化推動(dòng)寧波市“圍擋”整治搶締造專項(xiàng)行為，切實(shí)做好締造工程、撤消工程及貯藏用地圍擋整治進(jìn)步作業(yè)，市城市環(huán)境概括整治辦調(diào)集已列項(xiàng)目庫的263個(gè)“圍而不建”問題，經(jīng)過持續(xù)督查、守時(shí)通報(bào)等方法敦促各地加速作業(yè)推動(dòng)。在我國寧波網(wǎng)、甬派等平臺上，針對網(wǎng)友持續(xù)反映身邊“圍而不建”現(xiàn)象的問題，市整治辦在時(shí)間給予了回應(yīng)，并在住建委微信大眾號上予以發(fā)布。

因?yàn)橥渡涞街参锶~片上的聲能74％被反射到各個(gè)方向。樹木及美化植物構(gòu)成的綠帶26％被葉片的微震所耗費(fèi)。噪聲的下降與林帶的寬度，高度，方位，裝備方法以及植物品種都有密切關(guān)系。該方法的長處是：生態(tài)效益明顯；局限性是：占地較多，早期降噪作用不顯著

聲波在傳達(dá)過程中，遇到隔音圍擋護(hù)欄板時(shí)，就會(huì)發(fā)作反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。一般咱們認(rèn)為屏障可以 阻撓直達(dá)聲的傳達(dá)，并使透射聲有滿意的衰減，而繞射聲的影響可以忽略不計(jì)。因此，隔音圍擋護(hù)欄板的隔聲作用一般可選用減噪量標(biāo)明，它反映了隔音圍擋護(hù)欄板上述兩種屏蔽透聲的身手。