威海鞋模雕刻機(jī) 建筑鞋模雕刻機(jī)制作 四川鞋模雕刻機(jī)制作
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濟(jì)南華維數(shù)控設(shè)備有限公司

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經(jīng)營(yíng)模式

生產(chǎn)加工

所在地區(qū)

山東省濟(jì)南市

主營(yíng)產(chǎn)品

磨床

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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
布局形式 立式
刀具數(shù)量 24
控制方式 開(kāi)環(huán)控制
加工定制
數(shù)控機(jī)床分類(lèi) 數(shù)控銑床
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
型號(hào) SW-6060
加工尺寸范圍 600*600*200(mm)
主電機(jī)功率 4.5(kw)
主軸轉(zhuǎn)速范圍 24000(rpm)
運(yùn)動(dòng)方式 點(diǎn)位直線控制
產(chǎn)品編號(hào) 12863781
商品介紹
濟(jì)南華維數(shù)控設(shè)備有限公司主營(yíng):木工雕刻機(jī),廣告雕刻機(jī),石材雕刻機(jī),大理石雕刻機(jī),數(shù)控雕刻機(jī)





機(jī)器性能:

1、采用新數(shù)控系統(tǒng),加工精度高、速度快。

2、加寬直線導(dǎo)軌,自潤(rùn)滑塊。雕刻時(shí)各方向受力均等,保證了機(jī)械精度和強(qiáng)度。

3、Z軸行程可加高至1米,加工幅面大,適合加工大型三維立體曲面加工。

4、智能加工越界保護(hù)功能,可以防止設(shè)計(jì)文件過(guò)大加工時(shí)引起的機(jī)械碰撞。

5、多元化控制可以分別控制加工速度、空走速度、落刀速度,大大提高了加工產(chǎn)品的質(zhì)量及加工效率。

應(yīng)用行業(yè):

模具模型行業(yè):可雕刻各種模具、汽車(chē)泡沫模具、塑料木模、大輪船木模、航空木模、螺旋槳、火車(chē)木模等。

使用材料:

使用材料:

實(shí)木板、塑料、石膏、卡紙、電木、密度板、發(fā)泡板、合成板、多層板、刨光板、軟木、原生木、PVC、石膏板、雙色板、鋁扣板、鋁塑板、芙蓉板、有機(jī)玻璃、亞克力、ABS、燈箱片、導(dǎo)光板、牛角、各種金屬、各種硬質(zhì)塑料等等。


濟(jì)南華維數(shù)控主要生產(chǎn)制造數(shù)控木工雕刻機(jī),石材雕刻機(jī),廣告雕刻機(jī),激光雕刻機(jī),等離子切割機(jī),數(shù)控開(kāi)料機(jī),板式家具生產(chǎn)線,全屋定制板式家具生產(chǎn)線,自動(dòng)換刀加工中心,多工序櫥柜門(mén)雕刻機(jī),激光紅外側(cè)孔機(jī)等數(shù)控設(shè)備!公司致力于雕刻機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用數(shù)十載,擁有豐富精湛的行業(yè)技術(shù)!華維數(shù)控堅(jiān)持“以人為本”的理念,積極為員工提供廣闊的發(fā)展平臺(tái),不斷完善公司的評(píng)價(jià)體系、激勵(lì)機(jī)制和培訓(xùn)制度。經(jīng)過(guò)近十年發(fā)展公司由一個(gè)默默無(wú)聞的公司躍居為一個(gè)知各公司。


隨著“中國(guó)制造2025”的提出,越來(lái)越多自動(dòng)化、智能化的案例出現(xiàn)在大眾視野。2017年12月家無(wú)人汽車(chē)超市的出現(xiàn)顛覆了整個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè),標(biāo)志著汽車(chē)行業(yè)新一輪智能化的開(kāi)始,2018年1月家全自動(dòng)化無(wú)人加油站的出現(xiàn)意味著汽車(chē)行業(yè)智能自動(dòng)化將不斷擴(kuò)展。

自從2011年德國(guó)先提出“2020高技術(shù)戰(zhàn)略”,隨后中國(guó)的“中國(guó)制造2025”、美國(guó)的“先進(jìn)制造業(yè)國(guó)家戰(zhàn)略計(jì)劃”、日本的“科技工業(yè)聯(lián)盟”、英國(guó)的“工業(yè)2050戰(zhàn)略”等發(fā)展思路層出不窮,各國(guó)都相繼推出制造業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略,其核心內(nèi)容無(wú)疑都是智能化,可見(jiàn)在未來(lái)的幾十年,智能化工廠、智能化生產(chǎn)、智能化物流將是重點(diǎn)突破的三大主題。

汽車(chē)模具是指應(yīng)用于汽車(chē)零部件生產(chǎn)和制造的模具,被譽(yù)為“汽車(chē)工業(yè)”,汽車(chē)生產(chǎn)中90%以上的零部件需要依靠模具成形。汽車(chē)車(chē)身模具,特別是大中型覆蓋件模具是車(chē)身制造技術(shù)的重要組成部分,也是形成汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)能力的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為順應(yīng)汽車(chē)的發(fā)展水平,縮短模具制造周期,提升零件的成形質(zhì)量,提高生產(chǎn)效率,降低勞動(dòng)強(qiáng)度將是發(fā)展過(guò)程中的必然趨勢(shì)。





  (1)彈性變形階段。彈性變形階段如圖3-15所示。凸模下行接觸板料,開(kāi)始迫使板料發(fā)生彈性壓縮及彎曲,并略微擠入凹模洞口。隨著凸模繼續(xù)壓入,材料的內(nèi)應(yīng)力達(dá)到彈性極限。

   (2)塑性變形階段。塑性變形階段如圖3-16所示。凸模繼續(xù)下降,ya力不斷增加,當(dāng)應(yīng)力達(dá)到屈服極限后,材料發(fā)生拉伸和彎曲塑性變形,并在凸凹模刃口處產(chǎn)生了應(yīng)力集中。此階段一直進(jìn)行到凸凹模刃口附近的材料出現(xiàn)微裂為止。

   (3)剪切斷裂階段。剪切斷裂階段如圖3-17所示。當(dāng)凸模繼續(xù)下降時(shí).應(yīng)力達(dá)到板料的剪切強(qiáng)度。沖模刃口附近的材料微裂便不斷向板料內(nèi)部擴(kuò)展,在沖模間隙合理的情況下,上、下裂紋接通,材料斷開(kāi)而分離。此后若凸模繼續(xù)下降,即分離后的材料便從凹模中被推出。

   沖裁過(guò)程中模具與坯料間發(fā)生接觸的位置有五處:凸、凹模端面與坯料之間;凸、凹模側(cè)壁與坯料之間;坯料斷裂后,余料與工件之間;余料孔與凸模側(cè)壁之間;工件側(cè)壁與凹模直腔壁之間。









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