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怎么管理自動化零件加工的刀具壽命?

在自動化零件加工過程中，要對加工刀具進(jìn)行有效的管理，這樣才能保證自動化加工順利進(jìn)行，才能保證產(chǎn)品的加工質(zhì)量。怎么管理自動化零件加工的刀具壽命?

需要進(jìn)行刀具耐用度試驗，通過試驗得到每把刀具從開始切削至磨損量達(dá)到磨鈍標(biāo)準(zhǔn)為止加工出的零件數(shù)，通過對刀儀也可以得到刀具的磨損量。

自動化零件加工需要連續(xù)進(jìn)行，所以刀具壽命要匹配，單獨的刀具無法做到壽命匹配，需要進(jìn)行刀具成組管理，保證各組刀具的壽命盡可能匹配。

刀具磨損形式分為正常磨損和非正常磨損兩大類。正常磨損是指刀具在無偶然因素的情況下正常切削過程中逐漸產(chǎn)生的磨損。

非正常磨損是指刀具在偶然因素，如材料中的硬質(zhì)點、外界的振動等導(dǎo)致刀具的崩刃、卷刃或斷裂等損壞。完整的刀具壽命管理要對兩種磨損情況都進(jìn)行管控。

材質(zhì)選擇上治具配件頂針的重要性

頂針在治具配件加工的應(yīng)用有在塑膠模具中，將產(chǎn)品從模具上分離下來，也是比較常用的。

硬質(zhì)合金頂針如鎢鋼頂針等，則可以用來通較長較細(xì)的孔。裝配在車床或者磨床上的頂針也叫，是來支持工件并使工件圍繞它轉(zhuǎn)動的頭部圓錐形金屬棒，與模具配件加工中的頂針是兩種截然不同的物件。

塑膠模具頂針也可以用于模具里面，它可以起到穩(wěn)固作用，也被叫做鑲針。在治具配件加工中應(yīng)用的材料有很多。

汽車配件加工工藝七關(guān)于裝配

如果你到汽車制造廠參觀，較引人人勝的是汽車總裝配線。在這條總裝配線上，每隔幾分鐘就駛下一輛汽車。以我國一汽的解放牌貨車總裝配線為例。這條裝配線是一條165m長的傳送鏈，汽車隨著傳送鏈移動至各個工位并逐步裝成，四周還有輸送懸鏈把發(fā)動機(jī)總成、駕駛室總成、車輪總成等源源不斷地從各個車間輸送到總裝配線上的相應(yīng)工位。  

在傳送鏈的起始位置首先放上車架(底朝天)，然后將后橋總成(包括鋼板彈簧和輪轂)和前橋總成(包括鋼板彈簧、轉(zhuǎn)向節(jié)和輪轂)安裝到車架上，繼而將車架翻過來以便安裝轉(zhuǎn)向器、貯氣筒和制動管路、油箱及油管、電線以及車輪等，較后安裝發(fā)動機(jī)總成(包括離合器、變速器和中央制動器)，接上傳動軸，再安裝駕駛室和車前板制件等。至此，汽車就可以駛下裝配線。