而重慶汽車衡的尺寸就要大的多了，一般有3*8米，3*10米，3*12米，3x14米，3x16米，3x18米等等，還有一些其他非標(biāo)的特殊尺寸，也是可以由商家特殊定制的。

打開無人值守地磅磅房電腦，啟動(dòng)無人值守地磅。若不方便在磅房操作，可通過遠(yuǎn)程桌面來實(shí)現(xiàn)。(操作也很簡(jiǎn)單，雙擊運(yùn)行遠(yuǎn)程電腦桌面程序，登錄磅房電腦后雙擊‘無人值守地磅’，登入軟件后，點(diǎn)擊‘啟動(dòng)系統(tǒng)’，提示ASD等候刷卡，即啟動(dòng)完成，可正常過磅。)

磅稱的保養(yǎng)也是比較關(guān)鍵的。根據(jù)科學(xué)的角度來說基本上是半年保養(yǎng)一次，這樣才能夠在操作過程中的性能作用優(yōu)勢(shì)。結(jié)合了這一點(diǎn)的保養(yǎng)角度來說，就是對(duì)很多零部件檢查或者更換新的，這樣就可以始終保持長時(shí)間的操作和使用。

打雷閃電時(shí)會(huì)引起大氣電磁場(chǎng)的強(qiáng)烈變化，主要表現(xiàn)有三種物理過程：

靜電感應(yīng)
即閃電引起的地面大氣靜電場(chǎng)變化，使接閃物體附近導(dǎo)體產(chǎn)生感應(yīng)電荷，對(duì)地構(gòu)成極高的電位差；

電磁感應(yīng)
即閃電通道中電流隨時(shí)間發(fā)生變化，在它周圍空間形成變化的電磁場(chǎng)，在通道附件的導(dǎo)電物體上產(chǎn)生感應(yīng)電壓和渦電流；

電磁輻射
由閃電通道中的電流快速變化形成的。由于電子汽車衡（電子地磅）只耐低壓，因此閃電引起的上述三種物理過程對(duì)其極具破壞性，尤其是電磁感應(yīng)。微電子設(shè)備越先進(jìn)、耗電越小、越靈敏，則破壞性越大。因此，電子汽車衡（電子地磅）防止雷擊要做好以下工作：

在秤體附近上空要設(shè)置避雷針
以尖端放電效應(yīng)中和云團(tuán)中的電荷，使電子汽車衡（電子地磅）不致因雷擊而損壞。避雷針的高度可根據(jù)電子汽車衡（電子地磅）長度而定，避雷針保護(hù)半徑等于其高度的一個(gè)圓形區(qū)域。

整個(gè)秤臺(tái)要接地
用一根或數(shù)根接地電纜將秤體與接地樁相連，接地樁要打在電位恒定的零區(qū)，且接地電阻小于4。秤臺(tái)與接地樁之間有了寬敞的大電流回流通道，則當(dāng)靜電感應(yīng)時(shí)，可以從大地補(bǔ)充電子使其中和，在設(shè)備產(chǎn)生高電位后能快速疏散而不致?lián)p壞電子汽車衡（電子地磅）。

每個(gè)傳感器要有保護(hù)接地
因此每個(gè)傳感器位置要設(shè)置一個(gè)接地線，傳感器與“地”之間設(shè)置接地樁，接地線與接地樁進(jìn)行可靠連接或?qū)⒔拥鼐€與就近地腳螺栓連接。但地腳螺栓必須與基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋接地網(wǎng)相連。

穿信號(hào)電纜的金屬穿線管也必須與接地網(wǎng)相連。

稱重傳感器信號(hào)電纜的屏蔽層要接地
電子汽車衡（電子地磅）由市電電網(wǎng)供電時(shí)，從配電室到安裝地有根長一段空間距離，秤臺(tái)到秤房也有一段較氏距離的信號(hào)電纜，不難設(shè)想，雷擊通過電磁感應(yīng)途徑，在引線上引人高電位，就有可能造成稱重儀表的損壞，因此，稱重傳感器的信號(hào)線和激勵(lì)稱重傳感器的電流電源線采用將屏蔽層接地的電纜連接，以消除電磁感應(yīng)雷擊破壞或引起燃爆的可能。稱重傳感器信號(hào)電纜的屏蔽層可以與稱重傳感器的接地線相連，也可以與稱重顯示器的接地樁相連；可依現(xiàn)場(chǎng)情況確定，但不允許雙點(diǎn)分別同兩個(gè)接地樁人地。