集裝箱貨運(yùn)站在船舶抵港前，應(yīng)從船公司或船代處獲得有關(guān)單證，包括提單副本、貨物艙單、裝箱單、貨物殘損的報告和特殊貨物表等。 在船舶進(jìn)港時間、卸船和堆場計劃確定后，貨運(yùn)站應(yīng)與碼頭堆場聯(lián)系，確定提取拼箱集裝箱的時間，并制定拆箱交貨計劃，做好拆箱交貨的準(zhǔn)備工作。

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在全球的航運(yùn)市場中，以中國、印度等為代表的新興市場在全球集裝箱航運(yùn)格局中的地位將繼續(xù)上升，中東、拉美等新興市場集裝箱吞吐量在全球集裝箱航運(yùn)市場的比重也在上升，而美國和歐元區(qū)等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的消費(fèi)可能仍將疲弱，經(jīng)濟(jì)增長乏力。運(yùn)力方面則是業(yè)內(nèi)共同的擔(dān)心之處。在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，航運(yùn)市場供過于求的壓力仍將持續(xù)存在。截至2010年9月初，油輪、貨輪和集裝箱船的訂單占現(xiàn)有船隊的比例仍分別高達(dá)28.5%、54.5%和24.9%，而且隨著市場的回暖，部分公司重啟造船計劃，新船訂單迅速增加。在當(dāng)前形勢下，我國集裝箱行業(yè)的投資潛力如何？又存在哪些投資機(jī)會呢？

新型集裝箱式活動房在成本、運(yùn)輸、現(xiàn)場安裝簡便性、安裝速度及可移動的靈活性方面具有不可替代的優(yōu)勢，具體的優(yōu)點包括：

1、標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)?；a(chǎn)。

2、運(yùn)輸方式靈活經(jīng)濟(jì)。

3、現(xiàn)場安裝方便快捷。

4、空間組合形式多樣。

5、環(huán)保性能佳、使用壽命長。

6、外形美觀耐候性強(qiáng)。

除此之外，結(jié)構(gòu)還具有良好的氣密性、水密性、抗風(fēng)性抗震性等優(yōu)點，此種新型集裝箱式活動房近年來才開發(fā)研制出來，得到了迅速發(fā)展，具有極為廣闊的市場前景。