熱熔標線涂料反光型主要用于二級以上的公路和高速公路上，這種涂料劃制的標線涂層厚度為（1.0～2.5）mm，涂料內(nèi)混有反光玻璃珠，并在劃線施工時，面撒一定量的玻璃珠。這種標線具有比較好的夜間反光性能，交通流量的大公路建設對各類道路標線涂料的需求量估算和涂料本身的質(zhì)量而定，一般可達兩到三年。熱熔標線涂料的施工需要特殊的加熱設備。熱熔標線涂料的使用在歐洲已有幾十年的歷史，并得到廣泛使用，其特點是標線涂膜厚，夜間反光、使用壽命長。對舊標線的二次重涂時，要先鏟除較厚的舊涂層才能施涂。

熱熔標線涂料施工流程

熱熔標線涂料在常溫下是固體粉末狀，施工時，將涂料放入熔融釜中，釜內(nèi)溫度控制在180℃~210℃之間，經(jīng)過充分攪拌，待熔化呈流動狀態(tài)后，放入劃線車的保溫熔融料斗中。 涂料接著背引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融狀態(tài)。劃線前有預標線機標記位置，按設計圖標明的劃線的位置上用底油機涂敷底漆。待底油徹底干后，方能施劃。施工時靠加熱使粉狀涂料熔化，然后再利用專門的設備涂敷在地面上，冷凝后成為明顯的標線。熱熔標線涂料開始劃線時，應把劃線斗放在路面上，由于劃線斗與地面間有一定的間隙，當劃線車前行時，靠自動流淌而刮抹出一條整齊的標線。玻璃珠撒播器能自動均勻地在標線上撒布一層反光玻璃珠。

       2018年3月18日，德國客戶訂購的100噸新星牌熱熔標線涂料，在廣州市白云區(qū)裝車發(fā)貨，經(jīng)由黃埔港出口運往德國。

路虎交通近30年來的生產(chǎn)涂料經(jīng)驗得到了很多國家的認可，不斷有國外客戶前來公司考察，從2008年10月下旬起對德、法兩國公路的交通安全設施和道路標線涂料生產(chǎn)與標線施工進行為期二周的考察?？疾炱陂g，參觀了世界特種樹脂主要生產(chǎn)廠商—德固薩實驗室，與技術人員進行了技術交流，探討了熱熔標線涂料的配方、檢測方法和施工技術，并參觀了標線施工現(xiàn)場。德國對熱熔標線涂料的檢測認證十分重視和審慎，著重于標線的實際路用實驗，以考核標線的耐磨性、耐候性。合成樹脂：是構成涂膜的主要成分，利用合成樹脂本身的優(yōu)勢特點，使得熱熔涂料具有快干性，利用合成樹脂的熱熔著性，使得標線能與路面牢固黏連。兩國均設有專門的檢測機構，不僅檢測熱熔標線涂料的物理化學指標，重要的是還要進行路用考核，考驗標線的耐久性、耐候性等性能。為此，德國BASF專門建立了一套室內(nèi)模擬實驗系統(tǒng)、羅門哈斯公司的歐洲試驗中心采用實際的道路試驗，只有通過上述嚴格的測試并達到相應要求，標線材料才能在道路上使用。