佛山市央澤鋼鐵有限公司----鋼板卷管；

焊接工藝參數(shù)：選擇合適的工藝參數(shù)是保證焊接質(zhì)量的關(guān)鍵。焊接工藝參數(shù)選擇合適能使電弧焊穩(wěn)定,焊接成形美觀,焊縫形狀尺寸合適,內(nèi)部無氣孔夾渣、裂紋、未焊透等缺陷,還能提高焊接生產(chǎn)率及降低焊接成本。施焊及注意事項：搭接線要接觸良好。冬季或陰雨天氣焊接,應(yīng)先對被焊部位用氧焊烘烤,溫度為100℃左右為宜。

；采用三主動無級調(diào)速驅(qū)動輥輪，芯軸變形小，皮帶壓力大，卷繞力強，動力傳遞效率高，卷管強度好，外表平整；具有自鎖功能，擺臂角度調(diào)整后能自動鎖定無晃動；帶自動跟切裝置，切口齊整無翹角，切營長度可調(diào)。一至兩人操作。16Mn厚壁卷管在使用中經(jīng)久耐用，性能平穩(wěn)，易于操作。

我們平時在路上經(jīng)常能夠遇到運送鋼管的大貨車，有經(jīng)驗的老司機遇到他們一般都會盡量離遠(yuǎn)一點，以免車上拉的鋼卷脫落發(fā)生意外事故，因為這些鋼卷的重量可以達(dá)到20多噸，比起普通小轎車一噸多的重量來說，如果不小心被它給砸到，那肯定輕輕松松就被拍扁了?？隙ㄓ胁簧倥笥讯荚谛睦锵脒^這樣一個問題，就是這些鋼卷為什么都是直接立著放在車上運輸，而不是采用更平穩(wěn)的平放方式呢？對此就有經(jīng)常開車運送鋼卷的老司機說出了實情。

因為在鋼卷運輸行業(yè)中，不正確的操作、捆扎等導(dǎo)致的事故數(shù)不勝數(shù)，使得很多卡友談“鋼”色變。在國內(nèi)，運輸鋼卷比較常見的有“民間土方”，在掛車底部鋪設(shè)木板、枕木加以固定：或者采用鋼托來固定；又或是更加專業(yè)的拉鋼卷掛車，俗稱波浪板。

很多朋友都能想到的是，把鋼鐵立著運輸更方便吊裝和卸貨，這樣就能大大節(jié)約裝車卸車時間，畢竟對于運輸公司而言，注重的就是運輸效率，不過這一點其實并不能算是主要原因。之所以立著運輸，原因是為了地減少鋼卷在運輸過程中邊料的損壞。

在國內(nèi)，除了大件運輸、冷藏車、?；返燃?xì)分市場外，很多卡友都是“有啥拉啥”，只要能賺錢都可以拉，并沒有固定的貨源，基本上采用“一車走天下”的模式，拉鋼卷只是他們諸多“業(yè)務(wù)”中的一部分。所以國內(nèi)拉鋼卷的車很少采用專業(yè)的掛車，而是采用一些較為專業(yè)的工具。但是在國外，拉鋼卷則是專車專用，這臺掛車是歐洲的掛車企業(yè)克勞耐專門針對鋼卷運輸而設(shè)計的半掛車。