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減速機齒圈采用整體式結(jié)構(gòu)設計。
減速機齒圈、行星架、輸入軸均采用40Cr優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼,經(jīng)熱鍛加工工藝,從而獲得更高的材料密度,比采用鍛造箱體、圓鋼等,具有更高強度剛性、韌性。
齒輪特征
真正的硬齒面斜齒輪,齒輪材料采用20CrMnTi優(yōu)質(zhì)合金鋼,經(jīng)滲碳-磨齒工藝加工,硬度可達HRC62,相比采用普通鋼40Cr、
38CrMnTi只做表面氧化處理的齒輪具有更高的硬度、剛性、韌性、耐磨性。采用3DSimulation的設計分析技術(shù),分別對齒
輪的齒形、齒向修行及遵循修整,以降低齒輪的嚙合噪音,曾加輪系使用壽命。
構(gòu)特征: 減速機輸出行星架采用一體式螺母消除軸向間隙設計,前、后軸承大跨距分布與整體箱體內(nèi),形成超強的一體式結(jié)構(gòu),以確保提高扭矩剛性且具有超強的徑向承載能力和優(yōu)良的軸向承載能力,采用一次加工完成工藝,保證了極高的同軸度。
減速機齒圈采用整體式結(jié)構(gòu)設計。
減速機齒圈、行星架、輸入軸均采用40Cr優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼,經(jīng)熱鍛加工工藝,從而獲得更高的材料密度,比采用鍛造箱體、圓鋼等,具有更高強度剛性、韌性。
齒輪特征
真正的硬齒面斜齒輪,齒輪材料采用20CrMnTi優(yōu)質(zhì)合金鋼,經(jīng)滲碳-磨齒工藝加工,硬度可達HRC62,相比采用普通鋼40Cr、
38CrMnTi只做表面氧化處理的齒輪具有更高的硬度、剛性、韌性、耐磨性。采用3DSimulation的設計分析技術(shù),分別對齒
輪的齒形、齒向修行及遵循修整,以降低齒輪的嚙合噪音,曾加輪系使用壽命