在當(dāng)前這一特殊時(shí)期，網(wǎng)約車(chē)相關(guān)從業(yè)者正試圖盡快復(fù)工，而司機(jī)群體作為網(wǎng)約車(chē)行業(yè)維系供需端的關(guān)鍵一環(huán)，當(dāng)下的感受及心態(tài)尤其值得關(guān)注。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，“期盼市場(chǎng)回暖、早日復(fù)工”正是當(dāng)前網(wǎng)約車(chē)司機(jī)們的普遍心聲。

“現(xiàn)在生活收入的主要來(lái)源就是做網(wǎng)約車(chē)，但目前我還沒(méi)有開(kāi)始復(fù)工。作為司機(jī)來(lái)說(shuō)當(dāng)然希望疫情很快會(huì)過(guò)去。但三月份如果還不能恢復(fù)的話(huà)就不能再等下去了，得另做打算?！?/span>

張師傅是上海的一名網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，平日里會(huì)交替著運(yùn)營(yíng)快車(chē)與專(zhuān)車(chē)：“專(zhuān)車(chē)相比快車(chē)更賺錢(qián)一點(diǎn)，通常一個(gè)月會(huì)相差兩三千，工作時(shí)間可以自己選擇，不過(guò)全職專(zhuān)車(chē)的話(huà)一個(gè)月需要保證大概180-200小時(shí)的時(shí)間。如果我不想做了話(huà)會(huì)跑一段時(shí)間快車(chē)?！?/font>

但在疫情影響下，現(xiàn)在這些數(shù)字更像是目標(biāo)。在他看來(lái)，復(fù)工之后每日的單量具體情況需視上海企業(yè)的復(fù)工情況和外面的人流量來(lái)定，對(duì)他來(lái)說(shuō)，即便是上路也可能入不敷出。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，春節(jié)疫情期間，全國(guó)數(shù)十個(gè)城市明確要求網(wǎng)約車(chē)停工。對(duì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，司機(jī)翹首以盼，目前行業(yè)回升狀況并不理想。2月27日，交通運(yùn)輸部發(fā)文明確表示，交通運(yùn)輸是“先行官”，必須打通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”。同時(shí)，必須堅(jiān)持分級(jí)分類(lèi)精準(zhǔn)防控，決不能簡(jiǎn)單地對(duì)交通運(yùn)輸“一關(guān)了之”“一停了之”，必須有序推動(dòng)交通運(yùn)輸恢復(fù)秩序。

截至到目前，不少網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)都推出一定防疫舉措以同時(shí)保障運(yùn)力和司機(jī)安全。2月18日，滴滴宣布投入1億元用于免費(fèi)為全國(guó)網(wǎng)約車(chē)裝防護(hù)罩;一汽旗下旗妙出行宣布每個(gè)訂單之后需進(jìn)行車(chē)內(nèi)無(wú)死角消毒;首汽約車(chē)則推出駕駛員保障計(jì)劃等等。

據(jù)了解，張師傅平日還會(huì)替其所在的租車(chē)公司做自發(fā)性的宣傳、招募租車(chē)司機(jī)。前述趙師傅向記者表示，如今不少進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的人是抱著試試看的心態(tài)，因此很自然的就會(huì)選擇租車(chē)的形式。

“當(dāng)?shù)赜泻芏噙@種租車(chē)公司，想做網(wǎng)約車(chē)直接將租金交付給他們就行，這些公司再和比如滴滴等平臺(tái)合作。租金通常在5000-6000元左右。”張師傅告訴記者。但如今，他的朋友圈更多是強(qiáng)調(diào)當(dāng)下租金便宜、特價(jià)，或者是隨著行情漸漸回暖會(huì)準(zhǔn)備上調(diào)等，讓潛在的客戶(hù)更快下定決心。租車(chē)公司的壓力不言而喻。

“疫情肯定對(duì)租車(chē)公司有影響。在這段時(shí)間租車(chē)，租車(chē)公司通常都會(huì)降低租金，比如每個(gè)月便宜幾百塊錢(qián)?！痹谕瑫r(shí)面臨著現(xiàn)金流以及運(yùn)營(yíng)安全的雙重壓力下，租車(chē)公司同樣對(duì)市場(chǎng)回暖充滿(mǎn)渴望。