武漢申聯(lián)工業(yè)過濾設(shè)備有限公司主營：壓濾機(jī),過濾機(jī),帶式壓濾機(jī)和精密過濾系統(tǒng)等
1、進(jìn)出口通徑原則上過濾器的進(jìn)出口通徑不應(yīng)小于相配套的泵的進(jìn)口通徑，一般與進(jìn)口管路口徑一致。2、公稱壓力按照過濾管路可能出現(xiàn)的壓力確定過濾器的壓力等級。3、孔目數(shù)的選擇主要考慮需攔截的雜質(zhì)粒徑，依據(jù)介質(zhì)流程工藝要求而定。各種規(guī)格絲網(wǎng)可攔截的粒徑尺寸查下表“濾網(wǎng)規(guī)格”。4、過濾器材質(zhì)過濾器的材質(zhì)一般選擇與所連接的工藝管道材質(zhì)相同，對于不同的服役條件可考慮選擇鑄鐵、碳鋼、低合金鋼或不銹鋼材質(zhì)的過濾器。5、過濾器阻力損失計(jì)算水用過濾器，在一般計(jì)算額定流速下，壓力損失為0.52～1.2kpa

自身原因

自身原因是有以下兩種因素：

1、板框壓濾機(jī)的制造質(zhì)量所產(chǎn)生。由于壓濾機(jī)的壓濾時(shí)間、濾布的質(zhì)量以及壓濾機(jī)的制造結(jié)構(gòu)之間的間隙等問題，造成了很多時(shí)候壓濾的泥餅不能夠自行脫落；

2、所產(chǎn)生的污泥無法與板框壓濾機(jī)有機(jī)結(jié)合，無論選擇什么樣的條件都無法使泥餅脫離，需通過污泥投加石灰石等助凝劑，改善污泥的性狀，逐步摸索板框壓濾機(jī)的適宜條件。

主機(jī)

先由油缸，主梁、止推板和支架組成機(jī)架，壓緊板、過濾板部分放到主梁上，傳動系統(tǒng)貫穿于機(jī)架之中，管路部分分布于壓緊板和止推板上，各部分有機(jī)地組成了一個(gè)整體。

油缸部分

由缸體、活塞桿、活塞盤、密封圈、端蓋等主要部分組成，液壓油進(jìn)入油缸后端推動活塞桿伸出，帶動壓緊板，把過濾部分的濾板和濾布壓緊在壓緊板和止推板之間；液壓油進(jìn)入油缸前端，帶動活塞桿縮回，把壓緊板拉回，從而進(jìn)行拉板卸料。油缸的壓緊力對濾板提供一定的密封力，油缸的油壓由液壓泵提供，壓力由油缸上面的電接點(diǎn)壓力表控制。

壓緊板部分

該部分是一組合件，兩側(cè)的滾輪放在道軌上，支撐著壓緊板，并能在道軌上來回移動，油缸活塞桿與之相連，油缸的推力靠壓緊板傳遞，均勻壓在濾板上，壓緊時(shí)油缸保壓停止，壓緊板也停步，返回時(shí)靠接近開關(guān)感應(yīng)停止。

過濾部分

是過濾的核心元件，主要由濾板、裝在濾板上的濾網(wǎng)、濾布、濾布壓圈、把手和出水管等組成，按一定順序排放在主梁上，壓緊時(shí)形成一個(gè)個(gè)過濾室。過濾時(shí)，物料在入料泵的推動下，經(jīng)止推板上的入料孔，（大型壓濾機(jī)壓緊板處有輔助進(jìn)料孔）。進(jìn)入各濾室，料漿借助于入料泵的壓力在濾布兩側(cè)形成壓力差，固體顆粒被滯留在濾室內(nèi)形成濾餅，濾液經(jīng)濾板通道和出水管排出。