三、平常應(yīng)留意秤的邊際與基坑或秤體與引坡間有無雜物嵌入;半年擺布查看秤臺底下有無雜物堆積;每天外表通電前查看秤臺是不是靈活晃動。

電子秤出廠時，所有參數(shù)均已設(shè)置，并進行標準校正。到達現(xiàn)場后，首先進行偏載調(diào)整和零基準調(diào)整，然后進行量程微調(diào)。一般來說，它不需要重置和糾正。一旦更換了傳感器、中心板、稱重指示器和其他部件，就需要重新設(shè)置和校正。
1.偏載調(diào)整（角差調(diào)整）：儀表進入稱重狀態(tài)后即可進行偏載調(diào)整。用一定重量的砝碼（一般用五分之一稱量），順序壓角，使各角的顯示值誤差不超過允許誤差，如超差可以通過修改角系數(shù)進行調(diào)節(jié)，直至八角顯示一致。也可通過自動調(diào)整角系數(shù)完成八角系數(shù)的調(diào)整。
2.零基準調(diào)整：電子汽車衡現(xiàn)場安裝或檢修后，必須重新確定零基準。在空秤臺時按置零鍵，或者進入菜單執(zhí)行零點標定即可。
3.量程調(diào)整：量程調(diào)整實際上是調(diào)整線性斜率，如果實際輸入顯示值如虛線所示，可以通過儀表的量程調(diào)節(jié)功能，使輸出線性符合理想狀態(tài)。
電子地磅秤廠家關(guān)于量程微調(diào)步驟如下：
在采用量程調(diào)整功能前，必須先進行標準校正的設(shè)定，雖然測試砝碼的小值不必大于滿量程10%，但在實際中用的砝碼，應(yīng)盡可能多。
進入執(zhí)行零點標定。
在秤臺加載已知道的硅碼，執(zhí)行量程標定。
地磅置零去皮累計功能置零范圍是正向、負向部分之和，并應(yīng)不超過Max的4%。如果承載器重新校準很困難，則只需考慮置零范圍的正向部分。
置零在稱量臺上的載荷等于正向和負向置零范圍50%和100%的情況下，將皮帶秤置零，然后在Qmax下對進行累計。
其誤差應(yīng)采用A.4.2模擬試驗方法進行計算，并應(yīng)不超過2.2.3表2中影響因子試驗的相應(yīng)允許誤差。
每一零累計的持續(xù)時間應(yīng)等于小流量下稱量小累計載荷所需的時間。IEC試驗程序的補充內(nèi)容試驗?zāi)康模涸诟蔁幔o凝結(jié)）和干冷的條件下，檢驗是否符合2.5.4.1的規(guī)定。A.7.2的試驗可在本試驗期間進行。

常用的方法是在關(guān)鍵部位設(shè)置濾波。對此，，在設(shè)計時就應(yīng)該為地磅稱重傳感器、稱重儀表分配獨立電源時必須要考慮的技術(shù)措施。第二，在供電中，避免地磅與現(xiàn)場使用的磨機、行車、提升機或其他大功率用電設(shè)備共用電源及供電線，這也就是避免傳導(dǎo)干擾的重要手段。第三，防爆電子汽車衡在布線時，動力線與信號線應(yīng)分開布設(shè)在不同的線管或線槽中，并盡量不使信號線與控制線貼行走線。特別要對前置放大器的輸入端進行獨立屏蔽的走線，避免干擾紋波耦合到輸入端，產(chǎn)生計量誤差。

該款產(chǎn)品同時內(nèi)置多種接口,支持客戶靈活擴展新功能,包括支持外接道閘、支持外接紅外射頻系統(tǒng)、支持外接顯示屏、語音播報裝置等。