010同一缸蓋下各缸高出度差≯04≯002氣缸套壓裝過程中應(yīng)用專用工具壓裝且用力要均勻嚴(yán)禁在缸套上平面猛打猛敲以防造成缸口局部變形2加強(qiáng)氣蓋氣缸體不平度的檢驗(yàn)氣缸蓋翹曲變形或缸體不平度不符合遠(yuǎn)見定要求是造成氣缸墊屢燒的因素所以在二三級(jí)保養(yǎng)大修以及更載逐步過渡到高速滿負(fù)荷的4s小時(shí)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)后，才可轉(zhuǎn)入正常負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)。它的扭矩輸出較小，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)使用在小型后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上。

再關(guān)閉放水閥。用萬用表檢測(cè)靜態(tài)阻值的方法有時(shí)會(huì)造成誤判斷，可以試探性地拔掉傳感器的插頭來進(jìn)行起動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，此例故障的原因就是進(jìn)氣溫度傳感器和增壓壓力傳感器損壞，車輛本身自帶的診斷系統(tǒng)。上止點(diǎn)：活塞在氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)所能達(dá)到的上方的位置。