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汽車離合器片及其它零部件的常見故障原因

離合系統(tǒng)的功能是保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)平穩(wěn)可地接合，并且能暫時(shí)而徹底地分離。接合是指產(chǎn)生摩擦力矩，分離是指解除摩擦力矩。離合器工作頻繁，在汽車行駛時(shí)，由于滑動(dòng)摩擦的作用各部件容易磨損，變形或po裂等，摩擦力矩相應(yīng)降低，導(dǎo)致離合系統(tǒng)問題。

離合器在使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)的問題主要有離合器踏板沉重、打滑、分離不徹底(掛檔困難)、發(fā)抖、發(fā)闖、異響等。1、離合器踏板沉重的問題現(xiàn)象,原因,檢驗(yàn)方法及維修問題現(xiàn)象:腳踏離合器踏板沉重,腳容易疲勞.相對(duì)于同樣其它車輛離合器踏板力有明顯差異.問題原因:(1)分離總泵總成：調(diào)整不當(dāng)，踏板過高，且無空行程(2)從動(dòng)盤(摩擦片)總成：摩擦片磨耗量大(磨損至摩擦片鉚釘處)(3)離合器總泵、分泵、分離拔＊、分離軸承等發(fā)卡,運(yùn)動(dòng)不靈活.(4)飛輪工作面、壓盤工作面磨損大(磨損超過0.5mm).(5)分離指過量磨損(指端圓弧已經(jīng)磨平)、分離軸承過量磨損(推力平面磨出凹弧)。

汽車離合器具體分類有哪幾種？ 汽車離合器有摩擦式離合器、液力變矩器(液力耦合器)、電磁離合器等幾種。摩擦式離合器又分為濕式和干式兩種。

目前，與手動(dòng)變速器相配合的絕大多數(shù)離合器為干式摩擦式離合器，按其從動(dòng)盤的數(shù)目，又分為單盤式、雙盤式和多盤式等幾種。

濕式摩擦式離合器一般為多盤式的，浸在油中以便于散熱。采用若干個(gè)螺旋彈簧作為壓緊彈簧，并將這些彈簧沿壓盤圓周分布的離合器稱為周布彈簧離合器。采用膜片彈簧作為壓緊彈簧的離合器稱為膜片彈簧離合器。

液力耦合器：

靠工作液（油液）傳遞轉(zhuǎn)矩，外殼與泵輪連為一體，是主動(dòng)件；渦輪與泵輪相對(duì)，是從動(dòng)件。當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)速較低時(shí)，渦輪不能被帶動(dòng)，主動(dòng)件與從動(dòng)件之間處于分離狀態(tài)；隨著泵輪轉(zhuǎn)速的提高，渦輪被帶動(dòng)，主動(dòng)件與從動(dòng)件之間處于接合狀態(tài)。

電磁離合器：

靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。如在主動(dòng)與從動(dòng)件之間放置磁粉，則可以加強(qiáng)兩者之間的接合力，這樣的離合器稱為磁粉式電磁離合器。

離合器的功用和特點(diǎn)

1、功用

離合器同聯(lián)軸器一樣，主要用于軸和軸之間的聯(lián)接，用于傳遞力與運(yùn)動(dòng)。

2、區(qū)別

在機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)或停車過程中可隨時(shí)接合或分離，而且迅速可靠，達(dá)到操縱傳動(dòng)系統(tǒng)的斷續(xù)，以便進(jìn)行變速及換向等 ；離合器也可用于過載保護(hù)等。而聯(lián)軸器須在機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，經(jīng)拆卸才能分離聯(lián)接的兩軸。

3、應(yīng)用

機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)、停止、換向及變速等操作。

4、特點(diǎn)

工作可靠，結(jié)合和分離迅速平穩(wěn)，動(dòng)作準(zhǔn)確，調(diào)節(jié)和維修方便，操縱方便而且省力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等。