裝卸船輸送機(jī)系統(tǒng)工作原理

裝卸船輸送機(jī)是利用羅茨鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的正壓空氣流為輸送動(dòng)力，把旋轉(zhuǎn)供料器從下料斗中物料源源不斷供給下來(lái)的物料輸送到后續(xù)的儲(chǔ)料倉(cāng)中。儲(chǔ)料倉(cāng)裝有倉(cāng)頂除塵裝置，使輸送到儲(chǔ)料倉(cāng)中的物料料氣分離。

整個(gè)系統(tǒng)由羅茨鼓風(fēng)機(jī)、手動(dòng)插板閥、旋轉(zhuǎn)供料裝置、文丘里噴射裝置、輸送管道、管道分路閥、以及儲(chǔ)料倉(cāng)、倉(cāng)頂除塵裝置、電氣控制系統(tǒng)和相關(guān)的附助設(shè)置組成。

裝卸船輸送機(jī)系統(tǒng)工作時(shí)啟動(dòng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，由其產(chǎn)生高壓柱狀空氣流，高壓柱狀空氣流經(jīng)過(guò)文丘里噴射泵，內(nèi)部產(chǎn)生一個(gè)負(fù)壓，使旋轉(zhuǎn)供料器供給下來(lái)的物料被及時(shí)吸入文丘里噴射器的噴射口。物料由經(jīng)輸送管道輸送至儲(chǔ)料倉(cāng)。然后儲(chǔ)料倉(cāng)頂部安裝的倉(cāng)頂除塵器使物料與輸送氣流分離，剩余的氣流及時(shí)排出室外，也避免現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生太多的粉塵。

裝卸船輸送機(jī)對(duì)物料輸送的要求

裝卸船輸送機(jī)對(duì)物料運(yùn)輸?shù)囊?guī)定有什么？

以便超過(guò)氣力輸送系統(tǒng)的額定值運(yùn)輸工作能力，除排風(fēng)量和工作壓力外，還有一個(gè)關(guān)鍵的標(biāo)準(zhǔn)是物料務(wù)必充足和持續(xù)地注入運(yùn)輸管道內(nèi)。被管道中的氣旋吹走，為考慮物料持續(xù)全自動(dòng)注入管道，必須考慮2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：

1、當(dāng)物料流化時(shí)，流化區(qū)務(wù)必有一定的正工作壓力。

2、主管道吸進(jìn)區(qū)存有一定的空隙和空氣壓力。裝卸船輸送機(jī)空隙越大流態(tài)化水平就會(huì)越高，進(jìn)到管道的物料量就會(huì)越大。系統(tǒng)軟件傳送的數(shù)據(jù)信息越大，調(diào)節(jié)不立即，流態(tài)化汽體重量輕，物料就不可以流態(tài)化。進(jìn)到管道的物料偏少。另一個(gè)緣故是主管道空隙小，僅選用氣力輸送系統(tǒng)，實(shí)際操作不善對(duì)調(diào)整設(shè)備的開(kāi)渡過(guò)于傳統(tǒng)，裝卸船輸送機(jī)產(chǎn)品的收縮長(zhǎng)短不足，這會(huì)使管道的噴頭與氣嘴中間的空隙過(guò)小，進(jìn)而進(jìn)到管道的物料總數(shù)少，供氣量小。

恰當(dāng)?shù)姆绞绞顷P(guān)掉排污電源開(kāi)關(guān)，將汽體根據(jù)內(nèi)部風(fēng)管，開(kāi)啟水利閘門(mén)氣旋，使汽體徹底均化物料。隨后順時(shí)針?lè)较蚵龘u晃調(diào)整設(shè)備搖桿，使產(chǎn)品向后挪動(dòng)，風(fēng)嘴與噴頭中間的間距能夠 開(kāi)啟，物料能夠 全自動(dòng)注入進(jìn)料管，逐步實(shí)現(xiàn)汽體傳至物料中，裝卸船輸送機(jī)進(jìn)料電源開(kāi)關(guān)能夠 慢慢開(kāi)啟。 物料返潮結(jié)團(tuán)會(huì)危害氣力輸送系統(tǒng)的運(yùn)輸，假如多雨降水進(jìn)到料斗，物料非常容易結(jié)團(tuán)。

進(jìn)到均化區(qū)后，不可以在泵內(nèi)吹走和沉積，隨容積的提升危害別的物料的均化。物料的流化水平極大地減少，因而要避免返潮，在冬天務(wù)必要避免水份進(jìn)到管道，沒(méi)有隔熱保溫的狀況下非常容易冷凝水，水在管道時(shí)會(huì)結(jié)團(tuán)，危害物料的流化。

裝卸船輸送機(jī)適合的物料

一些原材料合適根據(jù)氣裝卸船輸送機(jī)運(yùn)送嗎？

大多數(shù)商品因?yàn)楸旧淼奶攸c(diǎn)因此在儲(chǔ)存和輸送層面還存有一些難題。一些要素卻危害氣力輸送系統(tǒng)的特性和商品的輸送，例如商品的霉變，粘合，結(jié)團(tuán)，匯集，靜電現(xiàn)象，環(huán)境濕度，微生物繁育，，損壞，碾磨性，流通性，層次，品質(zhì)流比，關(guān)鍵總流量等。盡快掌握這種標(biāo)準(zhǔn)，使設(shè)計(jì)方案工作人員可以開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的解決方法，以擺脫與這種要素有關(guān)的難題。

裝卸船輸送機(jī)，主要包括了油罐車(chē)入料系統(tǒng)，倉(cāng)泵輸送系統(tǒng)，人工服務(wù)加料系統(tǒng)，羅茨風(fēng)機(jī)正壓力輸送系統(tǒng)，羅茨真空泵空氣壓力輸送系統(tǒng)計(jì)量檢定系統(tǒng)，拌和系統(tǒng)，包裝系統(tǒng)，PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)系統(tǒng)及其氣動(dòng)閥門(mén)解決系統(tǒng)等。

稀氣力輸送相輸送：固態(tài)含量小于1-10kg/m3，實(shí)際操作氣速較高(約18～30m/s)，輸送間距大部分在300m 之內(nèi)。 裝卸船輸送機(jī)密相輸送：固態(tài)含量10-30kg/m3或固氣比超過(guò)25的輸送全過(guò)程。實(shí)際操作氣速較低，用較高的標(biāo)準(zhǔn)氣壓壓送?，F(xiàn)完善機(jī)器設(shè)備倉(cāng)泵，輸送間距超過(guò)500m 左右 氣力輸送機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)飛速發(fā)展，以融入新的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和要求。