濰坊金盟船舶裝備有限公司主營：中小型內(nèi)河挖泥船，挖沙船，疏浚清淤機械設(shè)備及配件

河道清淤船的工作原理：

  利用船動力帶動水泵，產(chǎn)生高壓水流進入噴水管，通過安裝噴水管上的噴水槍射出水流，將沉積河底的淤泥吹攪成混濁的水狀，隨河水流走，從而起到清淤作用。

河道清淤船橫移裝置系統(tǒng)的作用：

  1、橫移絞車：分通過清淤船駕駛?cè)藛T的操作，橫移絞車產(chǎn)生正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，對橫移攬起收放作用。當要使清淤船向一側(cè)擺動時，收緊該側(cè)的橫移攬，放松另一側(cè)的纜繩；反之亦然。

  2、橫移攬：為鋼絲繩，一端通過水下導向滑輪與橫移絞車相連，一端與橫移錨相連。長度約為船體長度的3倍左右，且必須為一整根，以便于通過水下滑輪和進入橫移絞車。

 3、導向滑輪：連接在絞刀橋架上，對橫移攬起變向作用。

 4、橫移錨：拋放在開挖斷面以外，作為橫移攬的固定支撐點。如長度允許，可拋遠一些，這樣可較遠控制挖泥船的遷移距離。橫移錨通過錨艇或拋錨把桿拋射。當挖泥船兩側(cè)較淺不能拋錨時，可在岸上埋放地錨解決固定支撐點。

 5、拋錨扒桿：常見于新型吸泥船上，安裝在船首兩側(cè)。駕駛?cè)藛T通過在駕駛臺上的操作完成拋射橫移錨的工作，減少了錨艇的工作量和船員的勞動強度。

確定清淤船電力系統(tǒng)容量和發(fā)電機組臺數(shù)的基本原則

清淤船電站容量計算的方法主要有晝夜航行圖表法和負荷系數(shù)法。晝夜航行圖表法一般用于小船或電動輔機不多的清淤船；用得多的是負荷系數(shù)法，負荷系數(shù)法又分為需要系數(shù)法和三類負荷法，海上物料運輸船舶一般均采用三類負荷法來確定電站的容量。此外，還有采用線性回歸方法得到回歸方程來確定清淤船電站容量的估算方法。通常清淤船在每一工況下其負荷的變化相對是不太大的，因此不論用什么方法來計算電站的容量，均應(yīng)先按照清淤船不同的工況分別計算各自的用電量，然后依此來確定發(fā)電機的容量及臺數(shù)。

若以率、經(jīng)濟運行為原則，針對電站容量和各工況的用電量及其相對運行周期等具體情況，可選擇小功率多機組，或大功率少機組，或不同功率的機組。一般清淤船電站設(shè)置2至3臺(包括備用機組)同型號、同容量的機組，多為4臺。有些清淤船在無作業(yè)停泊期間用電量少，常設(shè)一臺小容量的系泊發(fā)電機。挖泥船電站的實際容量綜合考慮了船只電動機的利用系數(shù)、負荷系數(shù)、同時使用系數(shù)等因素。