品牌* 粵螺
型號* M9
強(qiáng)度等級 各種強(qiáng)度等級
產(chǎn)地 廣東
表面處理 鍍鎳
材料 碳鋼10.138級
產(chǎn)品規(guī)格 M19
形狀 外六角形
性能等級 4.8
應(yīng)用范圍 汽車緊固件
總長度 89MM
標(biāo)準(zhǔn)類型 歐標(biāo)
螺紋規(guī)格 M31
加工定制 否
材料等級 碳鋼10.138級
其他車型 各種車型
商品介紹
傳統(tǒng)螺絲鉆尾結(jié)構(gòu)1,其包含有一桿體11,一設(shè)于桿體11一端的螺頭12,一設(shè)于桿體11另一端的鉆尾部13,以及多個(gè)環(huán)設(shè)于桿體11上的螺牙14;其中,鉆尾部13周緣定義一合模線15,且合模線15使得鉆尾部13對稱分為邊131及邊132,邊131端部與邊132端部相接處分別形成一切削端133,切削端133以同向螺旋各凹設(shè)有四分之一圈的排屑槽134,而邊132上接續(xù)該排屑槽134又以不同螺旋曲率凹設(shè)有四分之一圈的排屑槽135,利用排屑槽134與排屑槽135通過不同螺旋曲率相接使得鉆尾部13可成形出對稱且達(dá)188度完整的排屑槽。

螺絲屬于一種緊固件,其與螺孔相配合以用于將各種零件結(jié)合成一個(gè)組合件,并且使得零件容易組裝或拆卸。然而當(dāng)包含有螺絲的組合件用于特殊環(huán)境時(shí),例如在室外使用或者液體環(huán)境中使用時(shí),就對螺絲鎖合處有防止液體經(jīng)由螺絲結(jié)合處泄漏以及防止螺絲松脫的要求,而普通的螺絲結(jié)構(gòu)則不具有這樣的功能。在現(xiàn)有技術(shù)中,針對螺絲有防漏以及放松的需要時(shí),通常是在螺絲的螺頭與被鎖合件的鎖合面之間加設(shè)橡膠墊圈,或者在螺絲的螺牙部上纏繞防漏膠帶然后再在螺絲的螺頭與被鎖合件的鎖合面之間加設(shè)防松墊圈,以此來達(dá)到防漏、防松的目的。然而,墊圈的使用不但會增加組合件的厚度以及重量,而且在組裝時(shí)需要多一道工序,耗費(fèi)工時(shí),且在螺絲擰動的過程中,很容易由于螺絲的剪切應(yīng)力對橡膠墊圈造成不確定的損傷與變形而發(fā)生漏水,而且在螺牙部纏繞防漏膠帶的做法也往往容易對螺紋孔造成損壞。

一種隱藏安裝螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu),包括鎖定片、驅(qū)動片、底板、擋蓋和執(zhí)手頭,所述2片鎖定片的下端設(shè)有定位孔,且鎖定片通過定位孔與底座上的鎖定片定位柱咬合固定,所述2片鎖定片中部設(shè)有突點(diǎn),所述驅(qū)動片的活動槽對應(yīng)7片鎖定片的突點(diǎn)套入進(jìn)行固定,所述底板的鉚點(diǎn)孔與螺絲孔與底座的鉚點(diǎn)與螺絲孔相吻合位置并通過螺絲固定,所述擋蓋直接套入底板,且擋蓋通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動片固定,所述執(zhí)手頭套入底座,且執(zhí)手頭的槽位移動到鎖定片處鎖定片鎖住執(zhí)手頭。

一種隱藏安裝螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu),包括鎖定片、驅(qū)動片、底板、擋蓋和執(zhí)手頭,所述2片鎖定片的下端設(shè)有定位孔,且鎖定片通過定位孔與底座上的鎖定片定位柱咬合固定,所述2片鎖定片中部設(shè)有突點(diǎn),所述驅(qū)動片的活動槽對應(yīng)5片鎖定片的突點(diǎn)套入進(jìn)行固定,所述底板的鉚點(diǎn)孔與螺絲孔與底座的鉚點(diǎn)與螺絲孔相吻合位置并通過螺絲固定,所述擋蓋直接套入底板,且擋蓋通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動片固定,所述執(zhí)手頭套入底座,且執(zhí)手頭的槽位移動到鎖定片處鎖定片鎖住執(zhí)手頭。

現(xiàn)有的門板表面通過釘子、螺栓等緊固件將板材拼接在一起,如中CN203807557公開的一種生產(chǎn)線用門體結(jié)構(gòu),該門體機(jī)構(gòu)用于鍍膜生產(chǎn)線的各腔室的門,各門體機(jī)構(gòu)尺寸一致,門體左右兩側(cè)均能自由開合;室門與門框間通過多組密封組件可拆卸連接,密封組件包括鉸鏈裝置和緊鎖件。
聯(lián)系方式