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帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)輸送帶跑偏調(diào)整的方法
第一種方法就是在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整方法見(jiàn)圖二，具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。如圖二所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng)。
第二種方法是安裝調(diào)心托輥組，調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或帶式輸送機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長(zhǎng)帶式輸送機(jī)好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)輸送帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。
在使用過(guò)程中，如果出現(xiàn)跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進(jìn)行進(jìn)行調(diào)整。輸送帶跑偏時(shí)常檢查的部位和處理方法有：
（1）檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機(jī)縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過(guò)3mm，則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長(zhǎng)形安裝孔對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進(jìn)的方向前移，或另外一側(cè)后移。
（2）檢查頭、尾機(jī)架安裝軸承座的兩個(gè)平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應(yīng)對(duì)兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。頭部滾筒的調(diào)整方法是：若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或左側(cè)軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。
（3）檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導(dǎo)致輸送帶跑偏。
如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在使用時(shí)應(yīng)盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。

帶式輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。主要由機(jī)架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動(dòng)裝置等組成。它可以將物料在一定的輸送線上，從123初的供料點(diǎn)到123終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程。
它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。除進(jìn)行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過(guò)程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線。
膠帶輸送機(jī)又稱皮帶輸送機(jī)，輸送帶根據(jù)摩擦傳動(dòng)原理而運(yùn)動(dòng)，適用于輸送堆積密度小于1.67/噸/立方米，易于掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨琢性物料及袋裝物料，如煤、碎石、砂、水泥、化肥、糧食等。膠帶輸送機(jī)可在環(huán)境溫度-20℃至+40℃范圍內(nèi)使用，被送物料溫度小于60℃。其機(jī)長(zhǎng)及裝配形式可根據(jù)用戶要求確定，傳動(dòng)可用電滾筒，也可用帶驅(qū)動(dòng)架的驅(qū)動(dòng)裝置。

帶式輸送機(jī)已成為整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的重要設(shè)備之一。結(jié)構(gòu)先進(jìn)，適應(yīng)性強(qiáng)，阻力小、壽命長(zhǎng)、維修方便、保護(hù)裝置齊全是帶式輸送機(jī)顯著的特點(diǎn)。
操作
在帶式輸送機(jī)運(yùn)行前，首先要確認(rèn)帶式輸送機(jī)設(shè)備、人員、被輸送物品均處于完好的狀態(tài);其次檢查各運(yùn)動(dòng)部位正常無(wú)異物，檢查所有電氣線路是否正常，正常時(shí)才能將皮帶輸送機(jī)投入運(yùn)行。 后要檢查供電電壓與設(shè)備額定電壓的差別不超過(guò)±5%。
在帶式輸送機(jī)運(yùn)行投入，必須進(jìn)行以下操作:
1.合上總電源開(kāi)關(guān)，檢查設(shè)備電源是否正常送入且電源指示燈是否亮。正常后進(jìn)行下一步操作。

2.合上各回路的電源開(kāi)關(guān)，檢查是否正常。正常狀態(tài)下為:設(shè)備不動(dòng)作，皮帶輸送機(jī)運(yùn)行指示燈不亮，變頻器等設(shè)備的電源指示燈亮，變頻器的顯示面板顯示正常(無(wú)故障代碼顯示)。

3.按照工藝流程依次啟動(dòng)各電氣設(shè)備，上一個(gè)電氣設(shè)備啟動(dòng)正常后(電機(jī)或其他設(shè)備已達(dá)到正常速度、正常狀態(tài))再進(jìn)行下一個(gè)電氣設(shè)備的啟動(dòng)。



輸送帶安裝時(shí)要注意哪些些問(wèn)題?
使用輸送帶時(shí)應(yīng)從來(lái)考慮保護(hù)輸送帶的使用，使其更好地用于生產(chǎn)。不管是運(yùn)輸還是安裝都應(yīng)該注意使用正確的方法，這樣可以大大提高輸送帶的使用壽命，今天我們就來(lái)講一下輸送帶常見(jiàn)的幾種安裝缺陷，同時(shí)為大家提供了有效的解決辦法。
輸送帶安裝時(shí)需要注意的三大問(wèn)題：
1、輸送帶安裝長(zhǎng)度不合適 
無(wú)論是新帶安裝還是舊帶更換，如果事前沒(méi)有對(duì)整條輸送帶的安裝進(jìn)行仔細(xì)的規(guī)劃計(jì)算，就很容易造成輸送帶接長(zhǎng)了的情況，直接后果是配重（重錘式配重）撞擊地面，導(dǎo)致起動(dòng)打滑。有的雖然當(dāng)時(shí)沒(méi)有問(wèn)題，試車也沒(méi)有問(wèn)題，但是配置位置較低，運(yùn)轉(zhuǎn)兩三個(gè)月后，配重下垂，起動(dòng)時(shí)撞擊地面。這是因?yàn)榘惭b過(guò)程中沒(méi)有考慮到輸送帶的塑性變形和彈性變形。

輸送帶安裝時(shí)也不宜太短，應(yīng)為以后的維護(hù)留有一定的余量。如果長(zhǎng)度基本在螺旋張緊的小處。使用一段時(shí)間后接頭出現(xiàn)問(wèn)題，輸送帶余量不夠，無(wú)法重做接頭，只好重新安裝新帶。這樣使我們的輸送帶造成了白白的浪費(fèi)。同時(shí)使企業(yè)受到一定的不必要損失。這是我們生產(chǎn)中不想看到的情況。
理想的輸送帶安裝情況是，輸送帶安裝后長(zhǎng)度適中（我們應(yīng)考慮到夏，冬兩季溫度對(duì)輸送帶膨脹率影響的差別），好能夠預(yù)留一個(gè)接頭的余量。
2、接頭質(zhì)量不過(guò)關(guān) 
輸送帶的接頭膠接監(jiān)理是輸送帶安裝過(guò)程中重要的一環(huán)。接頭質(zhì)量的好壞，直接影響到輸送機(jī)能否正常運(yùn)行。因硫化接頭質(zhì)量問(wèn)題造成的斷帶事故時(shí)有發(fā)生，不僅影響生產(chǎn)，有的還造成人身傷害。接頭質(zhì)量的好壞反映在使用效果上，如果膠接過(guò)程中不加強(qiáng)臨控，僅靠完工驗(yàn)收是難以看出問(wèn)題的，所以，嚴(yán)把硫化接頭質(zhì)量關(guān)在輸送帶安裝過(guò)程中成為重要。
3、安裝完成后沒(méi)有進(jìn)行試車調(diào)整 
沒(méi)有經(jīng)過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)磨合時(shí)，新安裝的輸送帶極易發(fā)生局部磨損的現(xiàn)象。要特別重視漏斗調(diào)料板，裙板，擋料板等啊件的調(diào)整。防止輸送帶跑偏，卡料等現(xiàn)象的發(fā)生。此外，還要加強(qiáng)對(duì)輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程的監(jiān)護(hù)，防止卡住大塊物料致使輸送帶過(guò)度磨損。我們?cè)诠ぷ髦性l(fā)現(xiàn)一堆場(chǎng)內(nèi)的輸送帶被擋料板處卡住的塊煤磨出了一條寬十毫米，深七毫米的深槽，長(zhǎng)度約為600米，修補(bǔ)代價(jià)很高，損失很大。

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