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集裝箱卸灰機壓力損失有哪些

1、在管道中的壓力損失：在粉體輸送全過程中，氣體與原材料在管道時會出現(xiàn)工作壓力損失，這些的工作壓力損失包含在水準(zhǔn)管道及其豎直管道中的損失，關(guān)鍵是由氣體及原材料與壁厚的磨擦、他們本身中間的撞擊與磨擦及其原材料維持飄浮必須的耗費，在豎直管道中還需擺脫原材料飄浮提高的耗費，管路越長，損失水平越大。

2、原材料加快時的壓力損失：被運輸?shù)脑牧蠌撵o止不動到啟動并超過平穩(wěn)的運輸速率，其加快的全過程必須耗費相對的氣旋動能，因而這些亦都是導(dǎo)致粉體輸送全過程中的工作壓力損失。

3、彎折管材中的壓力損失：集裝箱卸灰機中的管道沒辦法確保全是水準(zhǔn)或是豎直情況，會依據(jù)具體情況出現(xiàn)彎折等轉(zhuǎn)變，碰到這類情況，氣體及原材料在運輸全過程就會出現(xiàn)剎車，這時由于慣性力及其向心力的功效，氣體與原材料會與壁厚產(chǎn)生撞擊，并轉(zhuǎn)換方向再次遍布與啟動，這就導(dǎo)致了相當(dāng)于大的工作壓力損失。

4、配套設(shè)施構(gòu)件及機器設(shè)備造成的壓力損失：粉體輸送是整套系統(tǒng)軟件，其必須消聲器、料氣分離出來、除灰等好幾個配套設(shè)施構(gòu)件機器設(shè)備的相互配合，而過慮消聲、中后期的除灰、料氣分離出來這種都是耗費源動能，進而導(dǎo)致工作壓力損失。

空氣壓縮機和羅茨鼓風(fēng)機是兩種主要的氣力輸送系統(tǒng)。由于它們是通風(fēng)的，因此壓縮機本身沒有特殊的維護問題。根據(jù)制造商的說明，可以根據(jù)一般機械要求進行維護。

水環(huán)真空泵和羅茨真空泵通常用作集裝箱卸灰機中的氣源機。由于它們通過吸力傳遞，一旦吸力包含灰塵，風(fēng)扇將加速磨損，影響風(fēng)扇的性能。如果有跌落，也會產(chǎn)生振動，嚴(yán)重影響風(fēng)扇壽命。因此，需要定期清潔風(fēng)扇內(nèi)部以清除附著的灰塵。一旦發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇葉片磨損，應(yīng)及時更換，以確保良好的操作。

集裝箱卸灰機的兩種方式

一、 稀相輸送（疏相流）-氣流量高，產(chǎn)品輸送量低，顆粒含量少，質(zhì)量流比大約為0-15，產(chǎn)品懸浮于氣流中。負(fù)壓-0.5bar至-1.0bar

優(yōu)點：低氣壓   低成本   靈活/通用

a  稀相正壓集裝箱卸灰機（也稱正壓氣流輸送系統(tǒng)或氣運輸送系統(tǒng)）是以鼓風(fēng)機（如羅茨風(fēng)機）輸出的氣流為載體將散裝粉粒物體物料卸入管道進行壓送，稀相正壓氣力輸送系統(tǒng)的正壓值小于0.15Mpa,氣固比為5~20，正壓氣力送系統(tǒng)能力可達(dá)到60噸/小時（單條風(fēng)運線）且輸送距離能達(dá)到400米。

b  負(fù)壓集裝箱卸灰機（也稱負(fù)壓風(fēng)送系統(tǒng)或負(fù)壓風(fēng)運輸送系統(tǒng)）是真空泵（如羅茨或水環(huán)）產(chǎn)生的真空將散裝粉粒體物料用負(fù)壓氣流吸送到規(guī)定的設(shè)備，負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)的負(fù)壓值小于0.06Mpa，氣固比為1到15，高真空氣力輸送系統(tǒng)由接受罐，過濾裝置和真空泵組成，真空泵將物料吸進接受罐，氣體經(jīng)過濾后排出，物料則落入接受斗中，它屬于負(fù)壓高濃度氣力輸送方式，具有輸送距離較遠(yuǎn)（＜60米），氣固比為2~8的特點，負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)具有送料連續(xù)均勻，可輸送用壓送式難以供料如垃圾，木片，細(xì)長纖維等，可實現(xiàn)由數(shù)處向單一集中輸送并具有一定的混合功能。同時風(fēng)送系統(tǒng)能力可達(dá)30t/h(單條輸送線)

二、密相輸送-氣流量低，產(chǎn)品輸送量高，顆粒含量高，質(zhì)量流比高于15，塊狀移動，正壓+1至10bar

優(yōu)點：高容量   遠(yuǎn)距離   低速率（防止產(chǎn)品碰撞破損）

       管道內(nèi)顆粒相對于氣體的濃度是一個非常重要的指標(biāo)，稱為相對密度或質(zhì)量流比，是顆粒量與氣流量的比值。有許多的配置和因素需要考慮。為了確保正確而有效輸送系統(tǒng)的設(shè)計，選擇配件也是至關(guān)重要。

集裝箱卸灰機

集裝箱卸灰機在輸送物料的過程中，我們在研究氣體的性質(zhì)時，常常需要引出理想氣體的概念。我們大自然中沒有符合想象的氣體，我們生產(chǎn)氣力輸送設(shè)備的目標(biāo)就是研究設(shè)備流體的自然規(guī)律，要根據(jù)工程的變化抓住主次，達(dá)到所需要的準(zhǔn)確度。使問題合理簡化，不至于引起太大的誤差，就此意義來講氣力輸送設(shè)備引出理想的氣體概念是需要的。

          集裝箱卸灰機輸送，設(shè)備結(jié)構(gòu)總體較簡單，維護管理方便，易于實現(xiàn)自動化以及利于環(huán)境保護等。主要是用于工廠車間里面輸送時，可以將輸送過程和生產(chǎn)工藝相結(jié)合，這樣助于簡化工藝過程的設(shè)備。為此，可大大地增加勞動生產(chǎn)率、減少成本和減少占地空間。

          它對接料器結(jié)構(gòu)的要求是：

          一，物料和空氣在接料器中應(yīng)能混合，即要使空氣從物料的下方引入，外鏈增加，并使物料均勻地散落在氣流中，這樣，才能發(fā)揮氣流的懸浮和推動作用，以免掉料。

          二，接料器的結(jié)構(gòu)要使空氣能通暢地進入，不致產(chǎn)生擾動和渦流，以減少空氣流動的損失。