
宏暢集裝箱拆箱機出售批發(fā)-粉煤灰集裝箱卸灰機
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曲阜宏暢機械科技有限公司
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經(jīng)營模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
山東省濟寧市






1、在管道中的壓力損失:在粉體輸送全過程中,氣體與原材料在管道時會出現(xiàn)工作壓力損失,這些的工作壓力損失包含在水準(zhǔn)管道及其豎直管道中的損失,關(guān)鍵是由氣體及原材料與壁厚的磨擦、他們本身中間的撞擊與磨擦及其原材料維持飄浮必須的耗費,在豎直管道中還需擺脫原材料飄浮提高的耗費,管路越長,損失水平越大。
2、原材料加快時的壓力損失:被運輸?shù)脑牧蠌撵o止不動到啟動并超過平穩(wěn)的運輸速率,其加快的全過程必須耗費相對的氣旋動能,因而這些亦都是導(dǎo)致粉體輸送全過程中的工作壓力損失。
3、彎折管材中的壓力損失:集裝箱卸灰機中的管道沒辦法確保全是水準(zhǔn)或是豎直情況,會依據(jù)具體情況出現(xiàn)彎折等轉(zhuǎn)變,碰到這類情況,氣體及原材料在運輸全過程就會出現(xiàn)剎車,這時由于慣性力及其向心力的功效,氣體與原材料會與壁厚產(chǎn)生撞擊,并轉(zhuǎn)換方向再次遍布與啟動,這就導(dǎo)致了相當(dāng)于大的工作壓力損失。
4、配套設(shè)施構(gòu)件及機器設(shè)備造成的壓力損失:粉體輸送是整套系統(tǒng)軟件,其必須消聲器、料氣分離出來、除灰等好幾個配套設(shè)施構(gòu)件機器設(shè)備的相互配合,而過慮消聲、中后期的除灰、料氣分離出來這種都是耗費源動能,進而導(dǎo)致工作壓力損失。
空氣壓縮機和羅茨鼓風(fēng)機是兩種主要的氣力輸送系統(tǒng)。由于它們是通風(fēng)的,因此壓縮機本身沒有特殊的維護問題。根據(jù)制造商的說明,可以根據(jù)一般機械要求進行維護。
水環(huán)真空泵和羅茨真空泵通常用作集裝箱卸灰機中的氣源機。由于它們通過吸力傳遞,一旦吸力包含灰塵,風(fēng)扇將加速磨損,影響風(fēng)扇的性能。如果有跌落,也會產(chǎn)生振動,嚴(yán)重影響風(fēng)扇壽命。因此,需要定期清潔風(fēng)扇內(nèi)部以清除附著的灰塵。一旦發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇葉片磨損,應(yīng)及時更換,以確保良好的操作。
集裝箱卸灰機的兩種方式
一、 稀相輸送(疏相流)-氣流量高,產(chǎn)品輸送量低,顆粒含量少,質(zhì)量流比大約為0-15,產(chǎn)品懸浮于氣流中。負(fù)壓-0.5bar至-1.0bar
優(yōu)點:低氣壓 低成本 靈活/通用
a 稀相正壓集裝箱卸灰機(也稱正壓氣流輸送系統(tǒng)或氣運輸送系統(tǒng))是以鼓風(fēng)機(如羅茨風(fēng)機)輸出的氣流為載體將散裝粉粒物體物料卸入管道進行壓送,稀相正壓氣力輸送系統(tǒng)的正壓值小于0.15Mpa,氣固比為5~20,正壓氣力送系統(tǒng)能力可達(dá)到60噸/小時(單條風(fēng)運線)且輸送距離能達(dá)到400米。
b 負(fù)壓集裝箱卸灰機(也稱負(fù)壓風(fēng)送系統(tǒng)或負(fù)壓風(fēng)運輸送系統(tǒng))是真空泵(如羅茨或水環(huán))產(chǎn)生的真空將散裝粉粒體物料用負(fù)壓氣流吸送到規(guī)定的設(shè)備,負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)的負(fù)壓值小于0.06Mpa,氣固比為1到15,高真空氣力輸送系統(tǒng)由接受罐,過濾裝置和真空泵組成,真空泵將物料吸進接受罐,氣體經(jīng)過濾后排出,物料則落入接受斗中,它屬于負(fù)壓高濃度氣力輸送方式,具有輸送距離較遠(yuǎn)(<60米),氣固比為2~8的特點,負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)具有送料連續(xù)均勻,可輸送用壓送式難以供料如垃圾,木片,細(xì)長纖維等,可實現(xiàn)由數(shù)處向單一集中輸送并具有一定的混合功能。同時風(fēng)送系統(tǒng)能力可達(dá)30t/h(單條輸送線)
二、密相輸送-氣流量低,產(chǎn)品輸送量高,顆粒含量高,質(zhì)量流比高于15,塊狀移動,正壓+1至10bar
優(yōu)點:高容量 遠(yuǎn)距離 低速率(防止產(chǎn)品碰撞破損)
管道內(nèi)顆粒相對于氣體的濃度是一個非常重要的指標(biāo),稱為相對密度或質(zhì)量流比,是顆粒量與氣流量的比值。有許多的配置和因素需要考慮。為了確保正確而有效輸送系統(tǒng)的設(shè)計,選擇配件也是至關(guān)重要。
集裝箱卸灰機
集裝箱卸灰機在輸送物料的過程中,我們在研究氣體的性質(zhì)時,常常需要引出理想氣體的概念。我們大自然中沒有符合想象的氣體,我們生產(chǎn)氣力輸送設(shè)備的目標(biāo)就是研究設(shè)備流體的自然規(guī)律,要根據(jù)工程的變化抓住主次,達(dá)到所需要的準(zhǔn)確度。使問題合理簡化,不至于引起太大的誤差,就此意義來講氣力輸送設(shè)備引出理想的氣體概念是需要的。
集裝箱卸灰機輸送,設(shè)備結(jié)構(gòu)總體較簡單,維護管理方便,易于實現(xiàn)自動化以及利于環(huán)境保護等。主要是用于工廠車間里面輸送時,可以將輸送過程和生產(chǎn)工藝相結(jié)合,這樣助于簡化工藝過程的設(shè)備。為此,可大大地增加勞動生產(chǎn)率、減少成本和減少占地空間。
它對接料器結(jié)構(gòu)的要求是:
一,物料和空氣在接料器中應(yīng)能混合,即要使空氣從物料的下方引入,外鏈增加,并使物料均勻地散落在氣流中,這樣,才能發(fā)揮氣流的懸浮和推動作用,以免掉料。
二,接料器的結(jié)構(gòu)要使空氣能通暢地進入,不致產(chǎn)生擾動和渦流,以減少空氣流動的損失。
