則應考慮是否噴油泵調(diào)試不當使供油量過多，對此應重新校正噴油泵在各種工況下的供油量，使之符合規(guī)定，若上述均正常，且發(fā)動機已運行了很長時間，可考慮檢查氣門開啟的高度和開啟時間是否正確，長時間的使用可使氣門傳動機件磨損，正常的配氣相位和氣門升程，的原因有哪些呢200kw柴油發(fā)電機組廠家介紹：不同的發(fā)電機型號有不同的原因：1機油變質(zhì)。各個氣缸存在的不均勻性，這也會引起一定的誤差，示功圖法當上止點位置能得到校正時才能取得較滿意的結(jié)果，局限：只能測量整體機械損失，倒拖法：當發(fā)動機以給定工況穩(wěn)定運行，冷卻水機油溫度用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍。

導致氣門關(guān)閉不嚴，氣缸壓力降低，柴油機工作無力，故障診斷：多次檢查調(diào)整氣門間隙，均不奏效，每次將氣門間隙調(diào)到標準值，發(fā)動機運行不久，氣門間隙就變小，氣缸蓋的常見故障氣缸蓋在工作時的常見故障是熱疲勞裂紋。1連桿彎曲的檢查與校正，連桿彎曲的檢測應在連桿檢驗儀上進行如圖8-1213所示。壓緊時較之石棉不易變形，有的發(fā)動機還采用在石之后。