彈條

       彈條主要用與鐵路的鋪設(shè)中，種類比較多，在各個(gè)領(lǐng)域也有不同的應(yīng)用，因此大家在選購的時(shí)候應(yīng)當(dāng)根據(jù)自己的的需要選擇不同材質(zhì)的彈條，彈條的硬度一般為HRC41～46。彈條在使用的時(shí)候不可以有太熱或者過燒的現(xiàn)象，其表面脫碳層的深度包括了純鐵與過渡層不得超過0.3mm。彈條經(jīng)殘余變形試驗(yàn)后，其中部前端的變形值不得大于1mm。鐵路彈條扣件加熱設(shè)備以 IGBT 為主要器件，功率電路以串聯(lián)振蕩為基本特征，控制電路以頻率自動(dòng)跟蹤，多閉鎖相環(huán)路環(huán)控制。鐵路彈條的熱處理的工藝就是把工件放到感應(yīng)器內(nèi)，這樣周圍就會(huì)產(chǎn)生一定的磁場。 以上就是有關(guān)鐵路彈條的介紹，我公司專業(yè)生產(chǎn)銷售各種鐵路配件，如果您有需要可以與我們?nèi)〉寐?lián)系。

        鐵路配件的種類有很多，且不同的鐵路配件起到不同的作用。也正是由于鐵路配件可分為很多種，所以大家對(duì)于鐵路配件的了解并不。彈條扣件是一種常見的鐵路配件，也是我公司的主營產(chǎn)品。為了能讓大家了解彈條扣件，將針對(duì)于彈條扣件的分類進(jìn)行講解。鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ)）的零件，又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)。 鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)?？郯迨娇奂怯煽郯濉⒙菁y道釘、彈簧墊圈、鐵座及緩沖墊板組成，螺紋道釘用硫磺水泥砂漿錨固在混凝土軌枕承軌臺(tái)的預(yù)留孔中，然后利用螺栓將扣板扣緊。彈條扣件有彈條Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。彈條Ⅰ型由ω彈條、螺旋道釘、軌距擋板及橡膠墊組成。它的扣壓力不足，彈程偏小。 彈條Ⅱ型的外形與彈條Ⅰ型相同，彈程不小于10mm。扣壓力較彈條Ⅰ型有所提升。彈條Ⅲ型為無擋肩扣件，適合于重大運(yùn)量、高密度的運(yùn)輸條件，它具有扣壓力大，彈性好等優(yōu)點(diǎn)，特別是取消了混凝土擋肩，消除了軌底在橫向力作用下發(fā)生橫位移的可能性。

        彈片扣壓件工作中時(shí)關(guān)鍵利用原材料的彎折形變性能，生產(chǎn)加工相對(duì)性簡便，工程造價(jià)也通常較低，但因?yàn)闉榈啬_螺栓擰緊而打孔，在該位置非常容易出現(xiàn)應(yīng)力，面彎矩是橫截面削弱的地區(qū)。在我國初期研發(fā)的弧形彈片扣件，在應(yīng)用中發(fā)覺地腳螺栓扭緊非常容易斷裂，在高鐵列車根據(jù)時(shí)造成的震動(dòng)易使彈片松懈，以至于有的螺帽從地腳螺栓中撤出。此外護(hù)軌隔板在震動(dòng)功效下易爬上軌底，導(dǎo)致護(hù)軌擴(kuò)張，其他路軌路線上已已不選用彈片式扣件。彈條扣壓件工作中時(shí)利用原材料的彎折形變性能，又利用原材料的扭曲形變性能（特別是在是環(huán)形橫截面彈條），因此延展性一般不錯(cuò)，另外大部分無橫截面消弱，因此原材料的使用率較高，在基本路線上，一般期待扣壓件扣壓力太大、延展性好，這行彈條扣件有顯著的優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)階段在我國鐵路線以及它城市軌道上絕大多數(shù)都應(yīng)用彈條式扣壓件。