南京千里眼航空科技有限公司主營(yíng)：無(wú)人機(jī)吊艙云臺(tái),巡檢無(wú)人機(jī),植保無(wú)人機(jī),測(cè)繪無(wú)人機(jī),無(wú)人機(jī)攔

千里眼驅(qū)鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)

（1）無(wú)人機(jī)規(guī)劃作業(yè)飛行

規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)飛行路徑，無(wú)人機(jī)全自動(dòng)飛行，作業(yè)安全方便快捷。節(jié)省人工，定時(shí)定點(diǎn)巡航。QLY-6M智能化操作，搭載音頻外放及喊話和超聲波驅(qū)鳥(niǎo)器有效地驅(qū)趕機(jī)場(chǎng)附近的飛鳥(niǎo)，為機(jī)場(chǎng)的飛行保駕護(hù)航起重要作用。

（2）定點(diǎn)巡航規(guī)劃

控制距離可達(dá)5KM，飛行時(shí)間續(xù)航可達(dá)60分鐘，長(zhǎng)航時(shí)保障了機(jī)場(chǎng)連續(xù)驅(qū)鳥(niǎo)作業(yè)需求。無(wú)人機(jī)可在小雨天氣中作業(yè)飛，冬季-10℃的下雪天氣中同樣可以起飛作業(yè) 。

研發(fā)工程師們表示，他們的靈感來(lái)自于2009年美國(guó)航空公司的1549號(hào)航班事故，該事件被稱為“哈德遜奇跡”。從拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)起飛后，飛機(jī)撞上了一群天鵝，然后發(fā)動(dòng)機(jī)便失去了所有的動(dòng)力。但飛機(jī)zui終沒(méi)有墜毀的wei一原因是由于飛機(jī)駕駛員高超的技術(shù)，順利的在哈德遜河上進(jìn)行水上迫降。該團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人Soon-Jo Chung說(shuō)：“這讓我覺(jué)得不一定每次都會(huì)有這樣皆大歡喜的結(jié)局。因此我們開(kāi)始研究如何利用在自動(dòng)駕駛和機(jī)器人領(lǐng)域的研究成果來(lái)保護(hù)飛機(jī)不受鳥(niǎo)類的影響?！?br />

人類的智慧是無(wú)窮的。面對(duì)驅(qū)鳥(niǎo)難題，各種層出不窮的高科技產(chǎn)品早已代替古老的稻草人擔(dān)當(dāng)了守護(hù)人類的重任，并與鳥(niǎo)類展開(kāi)博弈。

此外，公司還在無(wú)人機(jī)上安置了能jing確模擬猛禽出現(xiàn)的情況的錄音裝置，可以根據(jù)情況在空中播放與猛禽發(fā)出的聲響錄音。

驅(qū)鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)于2008年shou次在羅馬機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了為期一個(gè)月的“實(shí)戰(zhàn)演練”。機(jī)場(chǎng)安置的視頻錄像顯示，幾乎在驅(qū)鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)升空的同一時(shí)刻，方圓1公里以內(nèi)的鳥(niǎo)兒都倉(cāng)皇而逃，且?guī)?dòng)更遠(yuǎn)地區(qū)的鳥(niǎo)類一起逃竄。驅(qū)鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)單次驅(qū)鳥(niǎo)造成的凈空時(shí)長(zhǎng)超過(guò)90分鐘，其威懾力遠(yuǎn)超驅(qū)鳥(niǎo)跑、趕鳥(niǎo)qiang等常規(guī)驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備。