天津博傲鑫邦金屬材料有限公司主營(yíng)：H型鋼,工字鋼,角鋼,槽鋼,耐低溫型鋼,板材,棒料,管材等
H型鋼可以節(jié)省建筑成本

對(duì)于建筑材料來(lái)說(shuō)，我們當(dāng)然都希望這些材料在下次還能繼續(xù)使用，或者是用到別的地方，為其它的工程節(jié)省些買材料的成本。如果你想要換更好的新房子，那么對(duì)于之前的房子自然是要拆掉了，這下問(wèn)題就來(lái)了，如果之前蓋房子的材料是一次性的，那么這次拆了之后，那些材料就都浪費(fèi)了，要知道之前也是花了很多成本的，而現(xiàn)在還要繼續(xù)花很多成本蓋新房子。

想想看，如果是另一種情況，就是說(shuō)之前蓋房屋所用的材料并不是一次性的，而是可以循環(huán)使用的，那么這樣不就可以節(jié)省成本了嗎？我們?cè)诮ㄐ路课莸臅r(shí)候就可以用到以前的這些材料，這樣一來(lái)就節(jié)約了不少成本。而H型鋼就是這樣一種節(jié)省成本的材料，它可以被第二次、第三次甚至更多次使用。

比如我們?cè)诮ㄒ恍┲е?、支架類的時(shí)，可以用之前從建筑上拆下來(lái)的鋼材，這樣就不用再次購(gòu)買新的鋼材了。要知道，如今在公共設(shè)備中或者是工業(yè)設(shè)備中，這些支柱、支架是必不可少的，而H型鋼很適合見(jiàn)建這些支柱、支架，它本身是很抗壓的，而且很堅(jiān)硬。

只不過(guò)我們先保證這些鋼材的狀況是可以的，這一般通過(guò)專業(yè)的檢測(cè)可以得知鋼材自身的情況，建議使用那些質(zhì)量很好的鋼材。因?yàn)橛行╀摬谋旧淼馁|(zhì)量算不上太好，如果再次使用的話，就可能出現(xiàn)建設(shè)質(zhì)量問(wèn)題。

H型鋼的理論重量

在H型鋼的規(guī)格表中，總是會(huì)有一列，寫(xiě)的是H型鋼理論重量，很多人對(duì)這一點(diǎn)不太了解，不知道這個(gè)理論重量的的作用是什么，H型鋼的理論重量是按H型鋼的公稱尺寸和密度（過(guò)去稱為比重）計(jì)算得出的重量，鋼材理論重量計(jì)算的計(jì)量單位為公斤（kg）。

基本計(jì)算公式為：W（重量,kg）= F（斷面積 ,mm2）× L（長(zhǎng)度,m）×ρ（密度，g/cm3）×1/1000。鋼的密度為：7.85g/cm3 。

在購(gòu)買H型鋼的時(shí)候，總是以噸為單位的，了解了H型鋼理論重量的計(jì)算方式，客戶就可以根據(jù)供貨商報(bào)出的理論重量來(lái)核實(shí)成本。

此外，H型鋼的理論重量與斷面積、長(zhǎng)度、密度有關(guān)，而這些因素與H型鋼的質(zhì)量也是息息相關(guān)的，因此根據(jù)H型鋼理論重量也可以檢查h型鋼的質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

高鐵事業(yè)帶動(dòng)了H型鋼行業(yè)的發(fā)展

我國(guó)在十年間高鐵事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步受到業(yè)內(nèi)以及其他行業(yè)人員的認(rèn)同和贊譽(yù)，現(xiàn)在，中國(guó)的高速鐵路網(wǎng)，每天就會(huì)開(kāi)行超過(guò)4000列動(dòng)車組列車，截止去年年底，安全運(yùn)送游客人數(shù)超過(guò)了70億，我國(guó)對(duì)于高鐵行業(yè)的建造也將覆蓋推廣，預(yù)計(jì)2020年高鐵里程覆蓋將達(dá)到80%以上的大城市。

所以就此形勢(shì)來(lái)看，對(duì)于高鐵事業(yè)高速發(fā)展許多人是有超大信心的，同時(shí)高鐵的發(fā)展也推動(dòng)了H型鋼的發(fā)展，因?yàn)镠型鋼已經(jīng)在高鐵建設(shè)中有了大范圍使用。

高鐵建設(shè)之所以選擇H型鋼，則是因?yàn)檫@種材料比起傳統(tǒng)的建筑材料來(lái)說(shuō)，力學(xué)性能更加優(yōu)越，截面模數(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)較強(qiáng)，這樣一來(lái)無(wú)論是對(duì)于構(gòu)件的承載能力還是延伸效果來(lái)說(shuō)，都是非常的不錯(cuò)的，所以把它用于高鐵建造，是會(huì)比許多傳統(tǒng)材料做的更出色的，而H型鋼能夠在高鐵建設(shè)上進(jìn)行大范圍使用，也足以可以看出它的好處。