進行毛勒伸縮縫施工安裝，要保正施工質量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度，為此必須嚴格按照正確的施工工藝進行安裝。支撐箱，影響支承部件和控制系統(tǒng)的正常工作。澆筑混凝土之前，在錨環(huán)內(nèi)應插入一定數(shù)量縱向鋼筋；檢查其伸縮縫的中心線與梁端預留的縫中心線是否能夠重合，放好后進行初步定位,要保證伸縮縫的頂面與路面標高一致，在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網(wǎng)；

先攤鋪路面后裝縫為保證路面良好的平整度，應該先攤鋪路面，

然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前， 必須首先清理預留間隙并嵌填泡沫板， 再用砂袋或級配砂石袋填實槽口。 回填標高以控制瀝青不會污染預埋鋼筋為宜，

二油一布這樣施工中就存在一些需要解決的問題：在鋪設橋面混凝土時，縫頂部位的油毛氈、土工布容易下?lián)?，甚至脹裂；混凝土在插搗中，

油毛氈容易被戳破；

混凝土會存在振搗不密實的問題。

為解決上述問題，

需在二油一氈或二油一布底部增加設置一塊寬度為 50cm的鍍鋅鐵皮。

橋梁伸縮縫的安裝定位，安裝定位值大氣溫度不斷變化 ,梁長也跟著不斷伸長和縮短。安裝定位值必須滿足在氣溫時伸縮縫還剩有的工作寬度和一定的富裕 ,而在氣溫時不能超過行車要求的縫寬,所以根據(jù)安裝氣溫確定安裝定位值。梁伸縮裝置,這些都是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置。更換伸縮縫施工 ,根據(jù)伸縮縫設計圖紙寬度放樣切縫 ,用混凝土切縫機切縫 ,切縫時應注意保持路面切口垂直整齊平順,無啃邊現(xiàn)象。

經(jīng)實橋施工2 年來的考驗效果良好。其缺點是變形似欠靈活。據(jù)有關方面介紹每延米須施加 2.5t 的壓力方能達到其設計縮短值，而且價格比較貴

在預制梁（板） 的端部和背墻內(nèi)預埋伸縮裝置錨固鋼筋是在兩種不同情況下進行的。 一般設計給定的都是對稱于橋寬中心、 在梁（板）的端部設置預埋鋼筋， 則鋼筋在每片梁 （板） 的預埋位置都會不一樣，給施工增加了難度，因此，錨固鋼筋應以對稱于每片梁（板）的中心進行設置。

伸縮縫的維修方案目前較為常見的修復材料有普通水泥加早強劑混凝土、環(huán)氧樹脂混凝土和快硬早強型特種水泥混凝土（如：例如硫鋁酸鹽水泥混凝土、鐵鋁酸鹽水泥混凝土、磷酸鹽水泥混凝土等。伸縮縫更換維修的難度主要在于時間 （交通保暢）的限制、修復材料與舊混凝土的粘結強度、修復材料能養(yǎng)護的敏感性以及修復材料自身的耐久性等。嵌入伸縮縫的密封膠帶，在安裝止水條的時候可用專用安裝工具進行，不可用尖銳的利器，以免刺破止水帶，使其失去防水效果。

溫度的升降使橋梁產(chǎn)生伸縮， 在我們對伸縮選型時， 如何對溫度取值進行橋梁伸縮幅度計算是十分關鍵的問題， 我們認為低、 高溫度取值， 應該以年度日峰值前后低和高溫度六小時的平均值作新為計算依據(jù)， 對橋梁的伸縮量進行計算。因為高溫度日峰值小時的平均值和低溫度日峰值的高低六小時的平均值，即可使橋梁的伸縮開口和閉口出現(xiàn)大值，只要滿足這個大伸縮量的要求，再加大荷載時梁頭的轉角變形，考慮橋面溫度的富余量伸縮縫有這個伸縮空間，施工完全達到設計要求，伸縮縫就不會出現(xiàn)大的病害。