鄭州旭陽衡器有限公司主營：鏟車秤,叉車秤,裝載機(jī)秤,挖掘機(jī)秤,屠宰秤,電子吊秤

操作環(huán)境

1.裝載機(jī)電子秤在使用時(shí)應(yīng)做預(yù)熱，提升動(dòng)臂5～10次，是油壓及傳感器預(yù)熱到正常工作溫度

2.操作中，翻斗提升時(shí)，首先應(yīng)控制動(dòng)臂的操縱桿放在極后位置，即翻斗處于zui后端

3.動(dòng)臂系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格潤滑，減少動(dòng)臂的摩擦系數(shù)

4.選擇較平坦的地面上進(jìn)行稱重

5.提升動(dòng)臂的過程應(yīng)將速度控制均勻

6.裝載機(jī)停止行駛的情況下置零較好

7.稱重過程避免裝載機(jī)行駛，如需行駛，應(yīng)控制車速在10kM/h左右

8.如配備多個(gè)翻斗時(shí)，稱重時(shí)必須校正所使用的翻斗

9.電子秤開機(jī)前先啟動(dòng)裝載機(jī)，電子秤關(guān)閉后再關(guān)閉裝載機(jī)電源

10.清洗時(shí)避免水流入儀表，避免損壞

裝載機(jī)電子秤應(yīng)用市場：

裝載機(jī)進(jìn)行散堆貨物裝載時(shí)，初期采用測比重畫線估算的方法來計(jì)算所裝貨物的重量，此法存在著誤差大、隨機(jī)性大、不便管理等特點(diǎn)。多裝，會(huì)造成直接經(jīng)濟(jì)損失和超載運(yùn)輸；少裝欠載，則會(huì)降低運(yùn)輸效能，損害客戶利益。同時(shí)，因裝載機(jī)無稱量裝置而使物料裝卸還必須依賴于汽車轉(zhuǎn)運(yùn)過秤或使用地磅，裝卸效率低下費(fèi)用也很高。

隨著鐵路、汽車、港口、碼頭等物流裝卸業(yè)的發(fā)展，裝載上貨效率、性和準(zhǔn)確性的要求越來越高。需要一種好的裝載機(jī)稱重系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)裝載過程中對貨物的自動(dòng)準(zhǔn)確計(jì)量，對于加強(qiáng)裝載作業(yè)管理，防止超載和欠載，提高裝卸作業(yè)效率和效益，保證車輛運(yùn)輸?shù)男杂兄@著的實(shí)效。

傳統(tǒng)的鏟車電子秤傳感器在制造的時(shí)候，會(huì)對溫度進(jìn)行補(bǔ)償，根據(jù)鏟車電子秤在實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中的溫度進(jìn)行采集數(shù)據(jù)，為了實(shí)現(xiàn)補(bǔ)償，必須得到傳感器所處環(huán)境的溫度值，然后采用箔片進(jìn)行設(shè)計(jì)專門的補(bǔ)償工序，這個(gè)可以大大提高鏟車電子秤的準(zhǔn)確度。一般傳感器上的溫度補(bǔ)償箔片雖然也能感受溫度的變化，但是靈敏度太低，因此在傳感器的彈性體上粘貼熱敏電阻，以直接感受彈性體上的溫度。