傳統(tǒng)的叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用機械轉(zhuǎn)向或液壓助力轉(zhuǎn)向。機械轉(zhuǎn)向的缺點是：操縱力大，操作者易疲勞;而液壓助力轉(zhuǎn)向的缺點是浪費能量。隨著操作人員對操縱舒適性的要求越來越高，集成化操縱成為發(fā)展趨勢。門架下降采用負載勢能回收技術(shù)可實現(xiàn)門架下降的無級調(diào)速，還可節(jié)約5%的能量。負載勢能回收的原理是：門架下降時，液壓泵變成液壓馬達，電動機變?yōu)榘l(fā)電機，將負載的勢能轉(zhuǎn)化為電能對蓄電池進行充電，以達到節(jié)約能量的目的。

近幾年,隨著叉車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展,中國叉車銷售量年均增幅都在30%以上,遠遠超過了國民經(jīng)濟的增長速度。因此,中國已成為全球叉車市場上蕞為活躍的國家之一,受到全球的關(guān)注。電動叉車采用再生制動，減少機械磨損再生制動是一種非接觸性制動，比傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)大大簡化。不論駕駛者通過踩剎車踏板剎車，還是轉(zhuǎn)換行駛方向剎車，電動機均會處于發(fā)電機狀態(tài),其電磁轉(zhuǎn)矩將成為制動性質(zhì)的轉(zhuǎn)矩。這意味著剎車片的磨損降至。而機械磨損大大下降，也就減少了叉車維護費用，使運行成本更低。