為確保錐閥正確到位關閉閥口,應使用Y型機能的換向閥,讓活塞在中位,油口A1和B1接都接油箱。

(1)液壓缸的“支承”：在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑
(2)保持壓力：滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時間保壓。當有保壓要求時，可在油路上加一個液控單向閥，利用錐閥關閉的嚴密性，使油路長時間保壓
(3)實現(xiàn)液壓缸鎖緊：當換向閥處于中位時，兩個液控單向閥關閉，可嚴密封閉液壓缸兩腔的油液，這時活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動。
(4)大流量排油：液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，會產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度；若加設液控單向閥，在液壓缸活塞后退時，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。
(5)作充油閥：立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負壓，必須增設補油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補油功能
(6)組合成換向閥：在設計液壓回路時，有時可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯(lián)（單向閥居中），則相當于一個三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時，應使其通回油箱，否則控制活塞難以復位，單向閥反向不能截止液流。

北京華德調速閥
華德調速閥部分型號：
2FRM5-31B/0.2QB
2FRM5-31B/0.2Q
2FRM5-31B/0.6QB
2FRM5-31B/0.6Q
2FRM5-31B/1.2QB
2FRM5-31B/1.2Q
2FRM5-31B/3QB
2FRM5-31B/3Q
2FRM5-31B/6QB
2FRM5-31B/6Q
2FRM5-31B/10QB
2FRM5-31B/10Q
2FRM5-31B/15QB
2FRM5-31B/15Q
2FRM10-21B/2L
2FRM10-21B/2LB
2FRM10-21B/5L
2FRM10-21B/5LB
2FRM10-21B/10L
2FRM10-21B/10LB
2FRM10-21B/16L
2FRM10-21B/16LB
2FRM10-21B/25L
2FRM10-21B/25LB
2FRM10-21B/35L
2FRM10-21B/35LB
2FRM16-21B/40L
2FRM16-21B/40LB
2FRM10-21B/50L
2FRM10-21B/50LB
2FRM16-21B/60L
2FRM16-21B/60LB
2FRM16-21B/80L
2FRM16-21B/80LB
2FRM16-21B/100L
2FRM16-21B/100LB
2FRM16-21B/125L
2FRM16-21B/125LB
2FRM16-21B/160L
2FRM16-21B/160LB
2FRM6A36-20B/1.5QR
2FRM6B36-20B/1.5QR
2FRM6A36-20B/1.5QRM
2FRM6B36-20B/1.5QRM
2FRM6A36-20B/3QR
2FRM6B36-20B/3QR
2FRM6A36-20B/10QR
2FRM6B36-20B/10QR
2FRM6A36-20B/16QR
2FRM16-21B/80LB華德調速閥
2FRM6B36-20B/16QR
2FRM6A36-20B/25QR
2FRM6B36-20B/25QR
2FRM6A36-20B/3QRM
2FRM6B36-20B/3QRM
2FRM6A36-20B/10QRM
2FRM6B36-20B/10QRM
2FRM6A36-20B/16QRM
2FRM6B36-20B/16QRM
2FRM6A36-20B/25QRM
2FRM6B36-20B/25QRM
2FRM6A76-20B/1.5QR
2FRM6B76-20B/1.5QR
2FRM6A76-20B/3QR
2FRM6B76-20B/3QR
2FRM6A76-20B/10QR
2FRM6B76-20B/10QR
2FRM6A76-20B/16QR
2FRM6B76-20B/16QR
2FRM6A76-20B/25QR
2FRM6B76-20B/25QR
2FRM6A76-20B/1.5QRM
2FRM6B76-20B/1.5QRM
2FRM6A76-20B/3QRM
2FRM6B76-20B/3QRM
2FRM6A76-20B/10QRM
2FRM6B76-20B/10QRM
2FRM6A76-20B/16QRM
2FRM6B76-20B/16QRM
2FRM6A76-20B/25QRM
2FRM6B76-20B/25QRM