魚尾板

      軌道夾板是鐵路運輸中的重要鐵路附件。其主要功能是連接兩條軌道的影響。由于鐵路運輸的特殊性，產生了鐵路運輸的可分離性。因此，必須使用道夾板來在軌道接頭處起到松動連接的作用，以防止發(fā)生脫軌，以確保機車在車輛軸承的連續(xù)應力作用下能夠軌道的穩(wěn)定性。連接鐵路和軌道的方法有很多。傳統(tǒng)方法是將軌道固定在大約20米的軌道上，并且軌道之間存在連接（也稱為接頭）。導軌之間的導軌寬度約為6mm，稱為伸縮縫。道夾板是鐵路運輸的重要組成部分，確?；疖嚭托腥说陌踩o密相連。

      實際上，為了改善道夾板的性能，通常在道夾板生產后使用一些淬火工藝。為了加深對淬火過程的理解，讓我們看一下道夾板的淬火過程。熱處理工藝是道夾板生產過程中的重要環(huán)節(jié)。本文主要研究軌道夾板淬火余熱的自回火過程。結果表明，不同的冷卻速度，不同的進水方式和不同的淬火介質停留時間將導致不同的結構和性能。在淬火過程中，冷卻速度不一致，溫度下降較為穩(wěn)定，大腰向上的冷卻速度均勻，小腰向上的冷卻速度不一致，導致結構和力學性能降低屬性比大腰向上。與兩種不同的淬火余熱自回火工藝相比，可以得出結論：大腰高水深大于大腰下水深，水溫下降緩慢，結構穩(wěn)定性和強度高，結構均勻穩(wěn)定，機械性能優(yōu)越。

      魚尾板與軌道之間的相互作用，軌道夾板上的實際載荷以及軌道夾板的材料決定了軌道夾板的位置，時間，方式和損壞率。相互作用條件主要影響裂紋起源的位置和時間，而載荷條件和材料條件則更多地決定了裂紋擴展的方式和速率。當裂紋從軌道夾板的頂部開始時，裂紋的萌生和擴展受材料的影響更大，這是因為張應力較小。當軌道夾板從底部開始時，拉伸應力較大，并且裂紋的萌生和擴展受載荷的影響更大。季節(jié)也是導致道路夾板失效的重要因素。根據田間使用情況，冬季道路夾板的破損明顯多于其他季節(jié)。冬季履帶夾板的斷裂可能與冬季履帶接頭的變化有關。冬季履帶接頭的增加會增加履帶夾板的拉應力，特別是在第三，第四螺栓孔的中間。這種額外的應力將增加履帶夾板的失效次數。但是，由于缺乏系統(tǒng)的數據，無法進一步得出附加應力的大小，影響因素以及對軌道夾板壽命的威脅。