佛山市霆裕鋼鐵有限公司(霆裕鋼鐵加工廠)，坐落于全球大鋼鐵市場(chǎng)-廣東樂(lè)從鋼鐵世界F1區(qū),本公司是一家集生產(chǎn)加工、現(xiàn)貨倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送于一體的大型鋼鐵企業(yè)！
鋼軌類型:鋼軌的類型是以每米長(zhǎng)的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國(guó)鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來(lái)自各方面的力，保證必要強(qiáng)度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè)，站線及線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對(duì)于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。

鐵路軌道的結(jié)構(gòu):軌道結(jié)構(gòu)自下而別是設(shè)于路基頂面的道床、埋置于道床的軌枕，以及由聯(lián)結(jié)部件與軌枕相接的鋼軌。鋼軌多少錢一噸，道床的作用是將本身及其以上的動(dòng)荷載與靜荷載傳給路基，并防止軌枕發(fā)生位移;軌枕則用以承受鋼軌傳來(lái)的荷載并連同本身重量一起傳給道床;鋼軌是軌道上部的結(jié)構(gòu)，直接承受車輪荷載并導(dǎo)引機(jī)車車輛行駛。

鋼軌類型有些人認(rèn)為這些鋼軌是可以回收利用的，拿去回爐冶煉，又可以制作出不同的鋼材來(lái)使用。你能想到的，鐵路部門早就想過(guò)了，可為什么不這么做，也是有他們的原因。高鐵的鋼軌是使用鋼材制作而成的，一般的工廠要熔煉這種鋼材，需要的設(shè)備，這類設(shè)備造價(jià)都較為昂貴，而熔煉所消耗的能源是非常多的，再加上有些工廠沒(méi)有相關(guān)的技術(shù)，無(wú)法對(duì)鋼軌進(jìn)行去雜質(zhì)提純，即使勉強(qiáng)提純冶煉出來(lái)的鋼材，大多也是無(wú)法達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)的，如此耗時(shí)耗力，終成本計(jì)算下來(lái)卻虧多賺少，造成許多工廠不愿回收廢棄鋼軌，鐵路部門只好將其放入倉(cāng)庫(kù)存放起來(lái)。

我國(guó)鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
起重機(jī)軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達(dá)118kg/m。
重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計(jì)劃在運(yùn)量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國(guó)38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號(hào)等如表6—7—10所示。
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