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電動觀覽車忌線圈短路

電動觀覽車上有很多線路，這些線路各有分工，承擔(dān)著點火、供電等不同的作用。由于線路很多，一些不熟悉的人如果私自操作就很容易將線路搭錯，從而易引起短路和火災(zāi)。在平時用車中司機(jī)應(yīng)注意對線路的檢查，避免線圈短路。

在平時行車中，如果發(fā)現(xiàn)電動觀覽車電流表指示大電流放電，聞到有膠皮臭味或見到從儀表盤內(nèi)和機(jī)罩縫隙處冒白煙時，就應(yīng)馬上切斷電動貨車總電源，找到病原，排除故障。

定期將車送到正規(guī)修理廠進(jìn)行線路檢查，不要私自拆搭線路，以免引起短路。

伴隨著電動觀光車在旅游景區(qū)的應(yīng)用日漸增加，在天氣狀況不平穩(wěn)的多雨，怎樣避免電動觀光車生銹變成重中之重。有時因為車身上細(xì)微傷疤及其擦掛的印痕都非常容易因疏忽大意而造成 生，那麼有什么方式能夠避免電動觀光車生銹呢?

應(yīng)用電動觀光車雨罩：雨罩是用于維護(hù)車體的，但有時候應(yīng)當(dāng)需注意。天氣狀況多風(fēng)多塵時，盡量不要應(yīng)用雨罩。因為當(dāng)遇到大風(fēng)的那時，雨罩就會被掀起，電動觀光車?yán)锞蜁M(jìn)入小石子等。那般小石子就會也車身進(jìn)行造成摩擦，也會導(dǎo)致大家的漆面能遭到危害。如果出現(xiàn)危害，假如再經(jīng)歷降雨之后就會導(dǎo)致生銹。

電動觀光車目前在世界范圍內(nèi)所面臨的挑戰(zhàn)：

一、行駛的里程有限。目前市場上的電動觀光車一次充電后的行駛里程一般是100~300千米，可能更低，比起燃油機(jī)車，這是個致命弱點。

二、蓄電池的使用壽命問題。普通的蓄電池的充放電次數(shù)一般為300~400次，好點的也不過700~900次，一個蓄電池的壽命為4年。比起燃油機(jī)，雖說成本比較低，但是他的壽命也相對短，加速動力也不足，對工作環(huán)境也比較苛刻，比如電動的機(jī)車比較適合平坦的路，對于陡峭或者上下坡是有很大的挑戰(zhàn)的。

三、電池的尺寸和質(zhì)量的限制。如今電池的尺寸和質(zhì)量要隨著機(jī)車的質(zhì)量和承載能力變化，質(zhì)量和承載能力越大，其電池也必須越大，這樣的話，對電動機(jī)車的發(fā)展將很有限制。

四、電動觀光車的價格也不便宜。主要是電池的技術(shù)太復(fù)雜，成本比較高，壽命有比較短，所以這樣的情況對電動觀光車的推廣是很難的。

五、電動觀光車是未來的發(fā)展方向，隨著石油的減少，人們對電動觀光車的需求是越來越高，所以前景還是不錯的。