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電動觀覽車忌線圈短路

電動觀覽車上有很多線路，這些線路各有分工，承擔著點火、供電等不同的作用。由于線路很多，一些不熟悉的人如果私自操作就很容易將線路搭錯，從而易引起短路和火災。在平時用車中司機應注意對線路的檢查，避免線圈短路。

在平時行車中，如果發(fā)現(xiàn)電動觀覽車電流表指示大電流放電，聞到有膠皮臭味或見到從儀表盤內(nèi)和機罩縫隙處冒白煙時，就應馬上切斷電動貨車總電源，找到病原，排除故障。

定期將車送到正規(guī)修理廠進行線路檢查，不要私自拆搭線路，以免引起短路。

伴隨著電動觀光車在旅游景區(qū)的應用日漸增加，在天氣狀況不平穩(wěn)的多雨，怎樣避免電動觀光車生銹變成重中之重。有時因為車身上細微傷疤及其擦掛的印痕都非常容易因疏忽大意而造成 生，那麼有什么方式能夠避免電動觀光車生銹呢?

應用電動觀光車雨罩：雨罩是用于維護車體的，但有時候應當需注意。天氣狀況多風多塵時，盡量不要應用雨罩。因為當遇到大風的那時，雨罩就會被掀起，電動觀光車里就會進入小石子等。那般小石子就會也車身進行造成摩擦，也會導致大家的漆面能遭到危害。如果出現(xiàn)危害，假如再經(jīng)歷降雨之后就會導致生銹。

電動觀光車目前在世界范圍內(nèi)所面臨的挑戰(zhàn)：

一、行駛的里程有限。目前市場上的電動觀光車一次充電后的行駛里程一般是100~300千米，可能更低，比起燃油機車，這是個致命弱點。

二、蓄電池的使用壽命問題。普通的蓄電池的充放電次數(shù)一般為300~400次，好點的也不過700~900次，一個蓄電池的壽命為4年。比起燃油機，雖說成本比較低，但是他的壽命也相對短，加速動力也不足，對工作環(huán)境也比較苛刻，比如電動的機車比較適合平坦的路，對于陡峭或者上下坡是有很大的挑戰(zhàn)的。

三、電池的尺寸和質量的限制。如今電池的尺寸和質量要隨著機車的質量和承載能力變化，質量和承載能力越大，其電池也必須越大，這樣的話，對電動機車的發(fā)展將很有限制。

四、電動觀光車的價格也不便宜。主要是電池的技術太復雜，成本比較高，壽命有比較短，所以這樣的情況對電動觀光車的推廣是很難的。

五、電動觀光車是未來的發(fā)展方向，隨著石油的減少，人們對電動觀光車的需求是越來越高，所以前景還是不錯的。