鋼立柱鋼材的特性是強(qiáng)度高、自重輕、整體剛度好、變形才能強(qiáng)，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適合；資料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，最契合普通工程力學(xué)的根本假定；資料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地接受動(dòng)力荷載；建筑工期短；其工業(yè)化水平高，可停止機(jī)械化水平高的專業(yè)化消費(fèi)。

      鋼構(gòu)造應(yīng)研討高強(qiáng)度鋼材，大大進(jìn)步其屈從點(diǎn)強(qiáng)度；此外要軋制新種類的型鋼，例如H型鋼（又稱寬翼緣型鋼）和T形鋼以及壓型鋼板等以順應(yīng)大跨度構(gòu)造和超高層建筑的需求。

      另外還有無熱橋輕鋼構(gòu)造體系，建筑自身是不節(jié)能的，本技術(shù)用巧妙的特種銜接件處理了建筑的冷熱橋問題；小桁架構(gòu)造使電纜和上下水管道從墻里穿越，施工裝修都便當(dāng)。

     鋼管柱、鋼管支撐柱是地鐵車站端頭井支撐體系，在地鐵車展的施工中，由于端頭井是盾構(gòu)隧道施工的工作井，其開挖深度和基坑的支撐體系均比標(biāo)準(zhǔn)段要復(fù)雜，因此，支撐體系在端頭井施工中起著十分重要的作用，他影響著整個(gè)基坑和周圍環(huán)境的。

     基坑的支撐體系主要有鋼支撐體系，鋼筋混凝土支撐體系，鋼筋混凝土和鋼支撐的混合體系等類型，其布置方式主要有雙向井格型，斜撐加直撐型，斜撐型，封鎖式框架支撐型，圓弧形等。