南京博軍交通工程有限公司主營：交通工程

1.組成

車位劃線專用涂料配方主要包括：熱塑性樹脂、顏料、助劑、溶劑等經(jīng)研磨調(diào)制而成，具有良好的附著力、干燥快、耐磨、耐水性好。

2.適用對象

主要適用于柏油路，水泥路面，高速公司，城鄉(xiāng)道路等路面劃線、標(biāo)線，標(biāo)示交通標(biāo)志符號。

3.參數(shù)指標(biāo)

漆膜外觀           平整光滑 半光

閃點(diǎn)≥             31℃

干燥時間           表干≤15分鐘   實(shí)干≤60分鐘

使用量             約130 g /m2

4.施工與貯存運(yùn)輸

根據(jù)施工情況，采用專用稀釋劑調(diào)整至合適的粘度。

可刷涂、滾涂、噴涂均可。

施工路面要將灰土清掃干凈，然后涂該漆一道。施工人員應(yīng)加強(qiáng)自身保護(hù)，佩戴好安全防護(hù)用具，防止漆霧吸入體內(nèi)及濺到皮膚上。

存放于干燥陰涼的倉庫中，在保持期內(nèi)使用，逾期不得使用。

運(yùn)輸過程中，嚴(yán)防碰撞、日曬、雨淋，保證涂料正常性能不受影響。

根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》國家標(biāo)準(zhǔn)（GB5768-1999）的規(guī)定，我國現(xiàn)行的道路交通標(biāo)線可分為以下三類：指示標(biāo)線是指示車行道、行駛方向、路面邊緣、人行橫道等設(shè)施的標(biāo)線。包括：1、雙向兩車道路面中心線用來分隔對向行駛的交通流。表示在保證安全的原則下，準(zhǔn)許車輛跨越超車。通常指示機(jī)動車駕駛?cè)丝坑倚旭偂＞€為黃色虛線。2、車道分界線用來分隔同向行駛的交通流。表示在保證安全的原則下，準(zhǔn)許車輛跨越線超車或變更車道行駛。線為白色虛線。3、車行道邊緣線用來指示機(jī)動車道的邊緣或用來劃分機(jī)動車與非機(jī)動車道的分界。線為白色實(shí)線。4、左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)線用來指示轉(zhuǎn)彎車輛可在直行時段進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)，等待左轉(zhuǎn)。左轉(zhuǎn)時段終止，禁止車輛在待轉(zhuǎn)區(qū)停留。線為白色虛線。5、左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線表示左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車與非機(jī)動車之間的分界。機(jī)動車在線的左側(cè)行駛，非機(jī)動車在線的右側(cè)行駛。線為白色虛線。6、人行橫道線表示準(zhǔn)許行人橫穿車行道的標(biāo)線。線為白色平行粗實(shí)線（正交、斜交）7、高速公路車距確認(rèn)標(biāo)線用以提供車輛機(jī)動車駕駛?cè)吮３中熊嚢踩嚯x之參考。線為白色平行粗實(shí)線。8、高速公路出入口標(biāo)線

在國外道路涂料的發(fā)展歷史并不長，只有幾十年的時間。

日本

直到1946年前后，才開始以手工在道路上涂刷常溫標(biāo)線涂料技術(shù)，又經(jīng)過了數(shù)年的開發(fā)和探索，使該產(chǎn)品的工業(yè)化生產(chǎn)和應(yīng)用趨于完善。在這之后，熱熔涂料的使用量開始占比重，達(dá)總路標(biāo)涂料用量的90%以上。

美國和歐洲國家

道路涂料的發(fā)展歷史與日本大體相仿，只不過產(chǎn)品開發(fā)時間略早一些。美國和歐洲常溫溶劑型涂料和熱熔型涂料的使用比例大致是6：4，溶劑型占主要比重。

雖然國外的道路涂料的發(fā)展歷史并不長，但是發(fā)展到今天世界各發(fā)達(dá)國家道路標(biāo)線涂料及其應(yīng)用水準(zhǔn)是相當(dāng)高的。