明牌齒輪減速機(jī)型號(hào)解說

明牌臥式/立式三相齒輪減速機(jī)

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齒輪減速機(jī)單相和三相有什么區(qū)別?

三相齒輪減速機(jī)和單相齒輪減速機(jī)的區(qū)別主要在于:電壓不同，相位不同。

三相就是三個(gè)單相電，只不過，在相位上，一個(gè)超前，一個(gè)滯后，角度都是120度。電壓的話，單相一般是220V,50HZ。三相一般是380V,50HZ。

在有些國家，是單相110V,三相460V,60HZ。在選用合適的油品的同時(shí)(比如軋機(jī)用減速機(jī)選用了加有添加刑的汽輪機(jī)油，此油品有較好的安定性、抗乳化性、抗泡沫性及防銹性)，一定要經(jīng)常保持潤滑油的清潔。 三相四線制的三相代表三根電源線，零線沒有電。 零線的作用是相對于三相來說的。它可以與任何一相組成單相電，電壓都是220V.前提是三相電為380V. 三針腳比二針腳多了一根接地線，就是PE線。三個(gè)腳的不是三相，是二相。二相三線制，三相五線制。三相的是五根線：L1，L2，L3，N，PE。

有些電器，功率低，沒必要使用接地。聽方法是：將螺絲刀一端頂住軸承安裝部位，另一端貼近耳朵，便可聽到軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲。只要需要接地的電器，都必須使用在個(gè)針腳的頭，那樣才會(huì)有接地功能。三相異步電機(jī)是用380V的電源，而且功率大小都有，種類也比較多。單相電機(jī)是用220V的電源，而且都是小功率的，只有2.2KW 例如 三相減速電機(jī) 三相減速馬達(dá) 單相減速電機(jī) 單相減速馬達(dá)等

因此客戶在選用減速電機(jī)時(shí)還要考慮機(jī)械設(shè)備實(shí)際使用場所的電壓要求并告知東莞市明牌傳動(dòng)設(shè)備有限公司電機(jī)銷售人員,以達(dá)到好的使用效果!

齒輪減速機(jī)配套變頻器使用,變頻器制動(dòng)方法有哪些？  

在通用變頻器、異步電動(dòng)機(jī)和機(jī)械負(fù)載所組成的變頻調(diào)速傳統(tǒng)系統(tǒng)中，當(dāng)電動(dòng)機(jī)所傳動(dòng)的位能負(fù)載下放時(shí)，齒輪減速機(jī)的電動(dòng)機(jī)將可能處于發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)；或當(dāng)電動(dòng)機(jī)從高速到低速（含停車）減速時(shí)，頻率可以突減，但因電機(jī)的機(jī)械慣性，電機(jī)也有可能處于發(fā)電狀態(tài)，傳動(dòng)系統(tǒng)中所儲(chǔ)存的機(jī)械能經(jīng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換成電能，通過逆變器的六個(gè)續(xù)流二極管回送到變頻器的直流回路中。齒輪減速機(jī)過載或拖動(dòng)的生產(chǎn)機(jī)械阻力過大，使減速電機(jī)馬達(dá)發(fā)熱處理建議:排除拖動(dòng)機(jī)械故障，減少阻力。此時(shí)的逆變器處于整流狀態(tài)。這時(shí)，如果變頻器中沒采取消耗能量的措施，這部分能量將導(dǎo)致中間回路的儲(chǔ)能電容器的電壓上升。如果當(dāng)制動(dòng)過快或機(jī)械負(fù)載為提升機(jī)類時(shí)，這部分能量就可能對變頻器帶來損壞，所以這部分能量我們就應(yīng)該認(rèn)真考慮考慮了。

齒輪減速機(jī)在通用變頻器中，對再生能量常用的處理方式有兩種：

1、耗散到直流回路中人為設(shè)置的與電容器并聯(lián)的'制動(dòng)電阻'中，稱之為動(dòng)力制動(dòng)狀態(tài)；

2、使之回饋到電網(wǎng)，則稱之為回饋制動(dòng)狀態(tài)（又稱再生制動(dòng)狀態(tài)）。

還有一種制動(dòng)方式，即直流制動(dòng)，它是用于要求準(zhǔn)確停車的情況或起動(dòng)前制動(dòng)電機(jī)由于外界因素引起的不規(guī)則旋轉(zhuǎn)。

在書籍、刊物上有許多專家談?wù)撨^有關(guān)變頻器制動(dòng)方面的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，尤其是近些時(shí)間有過許多關(guān)于'能量回饋制動(dòng)'方面的文章。

1、動(dòng)力制動(dòng)：利用設(shè)置在直流回路中的制動(dòng)電阻吸收電機(jī)的再生電能的方式稱為動(dòng)力制動(dòng)。

動(dòng)力制動(dòng)原理：

其優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡單；對電網(wǎng)無污染（與回饋制動(dòng)作比較），成本低廉；缺點(diǎn)是運(yùn)行效率低，特別是在頻繁制動(dòng)時(shí)將要消耗大量的能量且制動(dòng)電阻的容量將增大。

一般在通用變頻器中，小功率變頻器（22KW以下）內(nèi)置有了剎車單元，只需外加剎車電阻。大功率變頻器（22KW以上）就需外置剎車單元、剎車電阻了。

2、回饋制動(dòng)：

實(shí)現(xiàn)能量回饋制動(dòng)就要求電壓同頻同相控制、回饋電流控制等條件。它是采用有源逆變技術(shù)，將再生電能逆變?yōu)榕c電網(wǎng)同頻率同相位的交流電回送電網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

3、四象限運(yùn)行

回饋制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是能四象限運(yùn)行，電能回饋提高了系統(tǒng)的效率。

其缺點(diǎn)是：

1、只有在不易發(fā)生故障的穩(wěn)定電網(wǎng)電壓下（電網(wǎng)電壓波動(dòng)不大于10%），才可以采用這種回饋制動(dòng)方式。因?yàn)樵诎l(fā)電制動(dòng)運(yùn)行時(shí)，電網(wǎng)電壓故障時(shí)間大于2ms，則可能發(fā)生換相失敗，損壞器件。

2、在回饋時(shí)，對電網(wǎng)有諧波污染。

3、控制復(fù)雜，成本較高。