【產(chǎn)品介紹】

滄州建合管道設(shè)備有限公司（主要生產(chǎn)經(jīng)營地鐵專用鋼支撐609*16/800*16，活絡(luò)端，地鐵鋼圍檁，鋼管樁，鋼管柱，格構(gòu)柱等大口徑直縫螺旋焊管以及相關(guān)管道管件，錐形管、彎管加工定做）

直縫鋼支撐尺寸：609*16mm

直縫鋼支撐工藝：雙面埋弧焊接

直縫鋼支撐發(fā)貨期：3天左右可分批陸續(xù)發(fā)貨（針對量大的訂單）

直縫地鐵鋼支撐指運(yùn)用鋼管、H型鋼、角鋼等增強(qiáng)工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，最常見的是人字形和交叉形狀。目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護(hù)方面被廣泛應(yīng)用。因鋼支撐可回收再利用，具有經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等特征。簡單的說就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護(hù)用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運(yùn)用。地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活絡(luò)接頭端。鋼支撐主要規(guī)格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。支撐系統(tǒng)主要采用混凝土支撐和鋼支撐，局部設(shè)混凝土角撐。其中，車站基坑深17.3m，標(biāo)準(zhǔn)段采用三道混凝土橫撐（其中端頭井第四道和換撐采用鋼支撐，鋼支撐間距約1.6～2.6m，鋼支撐之間用雙拼40b槽鋼連接）；北端明挖區(qū)間基坑深17.75～24.88m，采用五道橫撐（、四道為混凝土支撐，二、三、五道為鋼支撐），鋼支撐間距約3m；南端明挖區(qū)間基坑開挖深17.31～17.63m，采用四道橫撐（道為混凝土支撐，二～四道為鋼支撐），鋼支撐間距約3m。本標(biāo)段鋼支撐均采用Q235鋼材，管徑Φ=609mm，壁厚16mm。

【公司簡介】

滄州建合管道設(shè)備有限公司生產(chǎn)地鐵專用鋼支撐，鋼支撐主要規(guī)格有Φ600，Φ609，，Φ630，Φ800，Φ820等規(guī)格。

生產(chǎn)的可調(diào)試的地鐵鋼支撐組成部分包括：鋼支撐，固定端，活絡(luò)端。

生產(chǎn)的使用范圍：地鐵、橋梁、蓋挖隧道、大型水池，輸送、管道、橋梁、鐵塔、制輥、工程支柱等。廣目前，我廠車間有雙面埋弧螺旋焊管7條生產(chǎn)線 ；足夠滿足廣大新老客戶的需求；我廠特邀歡迎您能來訪實(shí)地考察采購！

（建合）主營生產(chǎn)：鋼板卷管（鋼板卷管壁厚可達(dá)100mm），螺旋鋼管【直徑219-3420壁厚6mm-26mm的螺旋縫雙面埋弧焊鋼管和大口徑厚壁【壁厚可達(dá)到70mm】雙面埋弧直縫焊鋼管】，地鐵鋼支撐，廣告招牌，鋼護(hù)筒，鐵路支架;為了滿足客戶的需求我們還為客戶提供彎頭、法蘭，伸縮節(jié)（波紋補(bǔ)償器）閥門配套等產(chǎn)品及價(jià)格參考。